מזגן נייד לרכב טרקטור 12V 24V DC למכוניות
תֵאוּר
ככל שהטכנולוגיה ממשיכה להתקדם, תעשיית הרכב ממשיכה להתפתח כדי לענות על צרכי הצרכנים והסביבה. מערכות קירור לרכב הן תחום שחווה התפתחויות משמעותיות, במיוחד בתחום...מיזוג אוויר חשמלי למשאיותעם חששות גוברים בנוגע לקיימות ויעילות אנרגטית, מזגני אוויר חשמליים למשאיות הופכים לבחירה פופולרית בקרב מפעילי ציי רכב ויצרני משאיות.
מערכות מיזוג אוויר מסורתיות לרכב מסתמכות על מנוע הרכב להפעלת המדחס, מה שמביא לעלייה בצריכת הדלק ובפליטות. לעומת זאת, מזגני משאיות חשמליים משתמשים במדחסים ובמנועים חשמליים, מה שמפחית את התלות במנוע וממזער את ההשפעה הסביבתית. מעבר זה למערכות קירור חשמליות תואם את הדחיפה של התעשייה לפתרונות תחבורה נקיים וברי קיימא יותר.
היתרונות של מיזוג אוויר חשמלי למשאיות חורגים משיקולים סביבתיים. מערכות אלו בדרך כלל יעילות ואמינות יותר ממערכות מסורתיות, ומספקות ביצועי קירור עקביים ללא צורך בכוח מנוע. זה חוסך בעלויות למפעילי ציי רכב על ידי הפחתת צריכת דלק והוצאות תחזוקה.
בנוסף, מיזוג אוויר חשמלי למשאיות מציע תכונות מתקדמות ופוטנציאל לשילוב עם מערכות טלמטיקה וניהול של הרכב. זה מאפשר ניטור ובקרה מרחוק של מערכת הקירור, אופטימיזציה של פעולתה והבטחת נוחות הנהג תוך מזעור צריכת האנרגיה.
ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לגדול, פיתוח מיזוג אוויר חשמלי למשאיות ימלא תפקיד חיוני בחשמול הכולל של תחבורה מסחרית. יצרנים וספקים משקיעים במחקר ופיתוח כדי לשפר את הביצועים והיעילות של מערכות אלו ולקדם חדשנות בתעשייה.
בעוד שאימוץ מיזוג אוויר חשמלי למשאיות עדיין בשלביו הראשונים, הפוטנציאל ליישום נרחב מבטיח. ככל שהטכנולוגיה תמשיך להשתפר והיתרונות יהפכו בולטים יותר, מערכות קירור חשמליות צפויות להפוך לסטנדרט בדור הבא של כלי רכב מסחריים.
בסך הכל, המעבר למיזוג אוויר חשמלי במשאיות מייצג צעד חשוב לקראת עתיד בר-קיימא ויעיל יותר עבור תחבורה מסחרית. עם הפוטנציאל להפחית פליטות, לשפר את יעילות התפעול ולשפר את נוחות הנהג, מערכות קירור חשמליות צפויות לחולל מהפכה באופן שבו אנו חושבים על קירור רכבים. ככל שהתעשייה ממשיכה לאמץ חדשנות, מיזוג אוויר חשמלי במשאיות ללא ספק ימלא תפקיד מפתח בעיצוב עתיד התחבורה.
פרמטר טכני
פרמטרים של דגם 12v
| הפרויקט | מספר יחידה | פרמטרים | הפרויקט | מספר יחידה | פרמטרים |
| רמת הספק | W. | 300-800 | מתח מדורג | V. | 12 |
| קיבולת קירור | W. | 2100 | מתח מקסימלי | V. | 18 |
| זרם חשמלי מדורג | A. | 50 | נוזל קירור | R-134a. | |
| זרם חשמלי מקסימלי | A. | 80 | טעינת נוזל קירור ונפח טעינת נוזל קירור | G. | 600±30 |
| נפח אוויר במחזור המכונה החיצונית | מ"ק/שעה | 2000 | סוג דגם שמן קפוא | POE68. | |
| נפח אוויר במחזור המכונה הפנימי | מ"ק/שעה | 100-350 | ברירת מחדל של הבקרהגנת לחץ | V. | 10 |
| גודל לוח הגימור הפנימי של המכונה | מ"מ. | 530*760 | מידות חיצוניות של המכונה | מ"מ. | 800*800*148 |
פרמטרים של דגם 24v
| הפרויקט | מספר יחידה | פרמטרים | הפרויקט | מספר יחידה | פרמטרים |
| הספק מדורג | W. | 400-1200 | מתח מדורג | V. | 24 |
| קיבולת קירור | W. | 3000 | מתח מקסימלי | V. | 30 |
| זרם חשמלי מדורג | A. | 35 | נוזל קירור | R-134a. | |
| זרם חשמלי מקסימלי | A. | 50 | טעינת נוזל קירור ונפח טעינת נוזל קירור | g. | 550±30 |
| נפח אוויר במחזור המכונה החיצונית | מ"ק/שעה | 2000 | סוג דגם שמן קפוא | POE68. | |
| נפח אוויר במחזור המכונה הפנימי | מ"ק/שעה | 100-480 | הבקר נמצא, כברירת מחדל, תחת הגנה מפני תת-לחץהגן על זה | V. | 19 |
| גודל לוח הגימור הפנימי של המכונה | מ"מ. | 530*760 | גודל מכונה מלא | מ"מ. | 800*800*148 |
יחידות פנימיות של מיזוג אוויר
אריזה ומשלוח
יִתרוֹן
* חיי שירות ארוכים
* צריכת חשמל נמוכה ויעילות גבוהה
* ידידותיות לסביבה גבוהה
* קל להתקנה
*מראה אטרקטיבי
בַּקָשָׁה
מוצר זה מתאים למשאיות בינוניות וכבדות, כלי רכב הנדסיים, קרוואנים וכלי רכב אחרים.





