ניתוח יישומים של דוד חניה

1. למה זה יכול לפתור את בעיית ההתחלה הרעה בחורף?
תשובה: התופעה שקשה להתחיל בחורף באה לידי ביטוי בעיקר ברכבי דיזל (מחממי אוויר/מים בנזיןלא ניתן להשתמש ברכבי דיזל כרצונו)

מכיוון שמנוע הדיזל הוא הצתת דחיסה, הסולר יהפוך לעבה יותר בטמפרטורה נמוכה, ואפקט האטומיזציה גרוע יחסית.

2. טמפרטורת ההצתה העצמית של הסולר היא סביב 220 מעלות.להצתת דחיסה יש יחס דחיסה.לדוגמה, בנסיבות רגילות, היחס בין אוויר לדלק הנשאף להשגת בעירה הוא 1:1.לאחר מכן כאשר הטמפרטורה החיצונית נמוכה וצפיפות האוויר כאשר הטמפרטורה מוגברת והטמפרטורה יורדת, יחס האוויר הנשאף בצילינדר אינו 1, ולא ניתן להגיע לטמפרטורת ההצתה במהלך הדחיסה.המחמם יוצר עבור המנוע סביבת הצתה אופטימלית על ידי חימום מראש של המנוע, מה שגם פותר את בעיית ההתנעה לקויה עקב טמפרטורה נמוכה.

3. איך לשפר את הנוחות
תשובה: זה מתייחס בעיקר לאוויר החם.אם אתה רוצה לנשוף אוויר חם, מיכל המים של המחמם חייב להיות חם, ולדוד יש מודול מחמם נפרד.כיום ידוע שכאשר הטמפרטורה של המחמם היא 50, התנור מופעל.כבה את תנור החימום בסיום החימום.בצורה כזו, כשנכנסים לרכב, יש טמפרטורה ברכב.תן לך ולמשפחתך ליהנות מטיול נעים ונוח יותר.

4. איך להוזיל עלויות
תשובה: האם במקום תפקיד המוסך מוסך החורף עולה כסף?כ-5,000 דולר ארה"ב, הכסף למחמם נמוך ממנו בהרבה, וחיי השירות של המחמם, המכונה הישנה ביותר שראיתי בשוק היא 2004, והיא עדיין בשימוש רגיל.

5. חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות
תשובה: לוקח לרכב רגיל כ-15 דקות להתחמם, ופליטת הפליטה של ​​רכב בהתנעה קרה תחרוג מהסטנדרט, וזה לא יחסוך דלק במהירות סרק נמוכה.רק מהירות הסרק במהלך נהיגה רגילה היא המצב החסכוני בדלק.

לאחר קריאת התוכן לעיל, לכולם יש הבנה מסוימת בתנורי חניה.אני מאמין שעדיין יש הרבה אנשים שמחנים את המכוניות שלהם בחוץ בחורף ופשוט מכסים אותם במעיל כותנה לרכב, אז אתה עדיין צריך דוד.(דוד חניה אוויר/מחמם מים/דוד חניה בגז)