יישום מוצרי חימום עבים בשכבות עבות במערכות ניהול תרמי של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה

ישנן בעיקר שיטות החימום הבאות עבור כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה:

1. תנור PTC:תנור PTCהיא שיטת החימום המרכזית עבור כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה. ל-PTC יתרונות של עלות נמוכה, יעילות תרמית גבוהה ואורך חיים ארוך, אך חסרונה של צריכת חשמל גבוהה ברור גם כן, דבר שעשוי להשפיע על הסיבולת של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה.

2. מערכת משאבת חום: מערכת משאבת החום מחליפה בהדרגה אתתנור קירור PTCפתרון עם יתרון של צריכת אנרגיה נמוכה. עם זאת, עלות מערכת משאבת החום גבוהה, המכשולים הטכניים גבוהים, ואפקט החימום גרוע בסביבות טמפרטורה נמוכה. גורמים אלה הגבילו את יישומו בתחום כלי הרכב האנרגיה החדשה. כיום, טסלה מודל Y, מודל 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 ודגמים אחרים השתמשו במערכות משאבת חום.

3. תנור חשמלי:תנורי חימום חשמלייםמחולקים למחממי אוויר חשמלייםומחממי מים חשמלייםעקרון הפעולה של מחמם האוויר דומה לזה של מייבש שיער. האוויר המסתובב מחומם ישירות דרך פלטת החימום כדי לספק אוויר חם במכונית. עקרון הפעולה של מחמם המים דומה לזה של מחמם מים חשמלי. נוזל הקירור מחומם על ידי פלטת החימום, ונוזל הקירור בטמפרטורה גבוהה זורם דרך ליבת המחמם כדי לחמם את האוויר המסתובב ולהשיג חימום במכונית.

וחימום שכבה עבה, שהיא שיטת חימום עבור כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה. זוהי שיטת חימום חדשה עם היתרונות העיקריים של יעילות חימום גבוהה יותר, ביצועי עלות גבוהים יותר, צפיפות הספק גבוהה, אפקט תרמי חזק, בידוד מרובה והגנה על בטיחות. טכנולוגיית חימום שכבה עבה יכולה לשפר את נוחות הנהיגה, הסיבולת וביצועי הבטיחות של כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה. יחד עם זאת, טכנולוגיה זו פשוטה יותר להרכבת גוף החימום, ועלויות ההחלפה והתחזוקה המאוחרות נמוכות, כך שיש לה פוטנציאל יישום שוק גדול.