כלי רכב היברידיים וחשמליים טהורים זוכים לפופולריות גוברת בשוק, אך ביצועי סוללות החשמל של חלק מהדגמים אינם משביעי רצון. יצרני ציוד מקורי (OEM) מתעלמים לעיתים קרובות מבעיה: כיום, כלי רכב חדשים רבים מצוידים רק במערכות קירור סוללות, תוך התעלמות ממערכת החימום. בטמפרטורה נמוכה, פעילות יוני הליתיום של סוללת החשמל תפחת במידה ניכרת, וצמיגות האלקטרוליט תגדל בחדות, וכתוצאה מכך תתרחש ירידה משמעותית בביצועי הסוללה ותשפיע ישירות על חיי השירות של הסוללה.
NF מחויבת לספק פתרונות מערכות הנעה נקיות ויעילות למנועי בעירה פנימית, כלי רכב היברידיים וחשמליים, והשיקה תיק מוצרים עשיר בתחום ניהול התרמיה. בהתחשב בחשיבותו של פתרון חימום סוללות רכב בעידן שלאחר מנועי הבעירה הפנימית, NF השיקה פתרון חדש...תנור קירור במתח גבוה (HVCH)בתגובה לנקודות הכאב הנ"ל. אילו נקודות עיקריות טכניות מסתתרות בו, הבה נגלה את תעלומתו.
בהתנתקות מעידן מנועי הבעירה הפנימית, HVCH פותר שתי נקודות כאב עיקריות.
זה יכול לא רק לשמור על חום תא הנוסעים ללא חום המנוע, אלא גם לווסת את הטמפרטורה של חבילת הסוללה כדי להבטיח את פעולתה ביעילות גבוהה. אלו הן שתי נקודות הכאב של ניהול תרמי בכלי רכב היברידיים וחשמליים. NF מטפל בבעיות אלו עם ה-מחממי PTC במתח גבוה
לפני שנתיים, מערכת ניהול התרמי של הרכב הופרדה בהדרגה ממנוע הבעירה הפנימית, ורוב כלי הרכב ההיברידיים יופרדו מחום מנוע הבעירה הפנימית עד שיופרד לחלוטין בכלי רכב חשמליים טהורים. לכן, NF פיתחה...תנור נוזלי חשמלי במתח גבוה כדי לענות על צרכי ניהול התרמי של מערכות בעלות ביצועים גבוהים המייצרות חום במהירות בכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה. נכון לעכשיו, NF קיבלה הזמנות בקנה מידה גדול לתנורי קירור במתח גבוה מיצרנית רכב אירופאית מובילה ומיצרנית רכב אסייתית גדולה, והייצור החל בשנת 2020.
בנוסף, עבור דגמי רכב שונים, ל-HVCH יש מפרטים שונים, טווח ההספק הוא 2.26 קילוואט עד 30 קילוואט, ומתח אספקת החשמל המתאים הוא 180 וולט עד 800 וולט. כדי למנוע התחממות יתר של המכשיר, המערכת נכבית אוטומטית במקרה של תקלה. יש לשמור על בטיחות המכונות.
נקודות עיקריות של HVCH
עיצוב קומפקטי במיוחד עם חיי שירות ארוכים יותר: מחמם נוזל הקירור החדש במתח גבוה מאמץ עיצוב מודולרי קומפקטי במיוחד עם צפיפות הספק תרמית גבוהה. הפחתת המשקל בגודל האריזה ובמסה הכוללת מאפשרת גם עמידות טובה יותר וחיים ארוכים יותר, כאשר גופי החימום הממברנה האחורית מדורגים להחזיק מעמד 15,000 שעות או יותר.
זמן פרסום: 14 בפברואר 2023
