חימום תא הטייס הוא צורך החימום הבסיסי ביותר, וגם מכוניות המונעות על ידי דלק וגם מכוניות היברידיות יכולות לקבל חום מהמנוע. מערכת ההינע החשמלית של רכב חשמלי אינה מייצרת כמות חום רבה כמו המנוע, כך ש...מחמם חניה חשמלינחוץ כדי לענות על צרכי החימום בחורף. הדגש המוגבר לאחרונה על חימום בחורף בטמפרטורה נמוכה של הסוללה הגדיל אף הוא את עוצמת החימום.
PTC (מקדם טמפרטורה חיובי) פירושו שככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך ההתנגדות גדולה יותר, ויש מתאם חיובי. כיום, ברוב המכוניות ניתן להשתמש בכוח סוללת הרכב ישירות, כך שהחימום נוח יותר. עבור כלי רכב חשמליים טהורים, סוללת הרכב משמשת לסוללות מתח גבוה, ובדרך כלל יבחרו תנורי חימום חשמליים.תנורי חימום חשמליים במתח גבוה, מכיוון שהמתח גבוה, ניתן להמיר את אותה אנרגיה חשמלית לאנרגיית חום יותר.
לפי אופן העבודה שלתנור קירור חשמליניתן גם לחלק את החימום לחימום אוויר ישיר וחימום אוויר עקיף על ידי חימום מים. עקרון החימום הישיר של האוויר זהה לזה של מייבש שיער חשמלי, בעוד שסוג חימום המים קרוב יותר לצורת החימום. בשל קיבולת הפריקה המוגבלת של הסוללה בעת התנעה בטמפרטורות נמוכות בחורף, טכנולוגיית חימום מוקדם של הסוללה משמשת גם על ידי יצרניות רכב רבות. הנפוץ ביותר הוא תנור PTC מסוג חימום מים, תא הנוסעים והסוללה מחוברים בטור במעגל חימום, באמצעות מתג שסתום תלת-כיווני ניתן לבחור אם לבצע את חימום התא והסוללה יחד במחזור גדול או חימום בנפרד במחזור קטן. והוא יכול לספק גם חימום תא הנוסעים וגם הסוללה באותו מעגל. על ידי תנור חשמלי, חיי ה...סוללת רכב חשמלימורחב מאוד.
זמן פרסום: 15 במאי 2024
