מגמות עתידיות של תנורי חימום לרכב המונעים בדלק

עתידו שלמחממי חניה דיזליראו שלוש מגמות עיקריות: שדרוגים טכנולוגיים, שינוי סביבתי ותחליפי אנרגיה חדשים. במיוחד במגזרי המשאיות ורכבי הנוסעים, טכנולוגיית חימום חשמלית מחליפה בהדרגה תנורי חימום מסורתיים המופעלים על ידי דלק.

שדרוגים טכנולוגיים ואופטימיזציה של בטיחות:
מָסוֹרתִיתנורי דלקמהווים סכנות בטיחותיות כגון הרעלת פחמן חד-חמצני ועלויות דלק גבוהות. מוצרים מהדור החדש מפחיתים את צריכת האנרגיה באמצעות עיצובים של חימום בעל עוצמה כפולה וטכנולוגיות חימום כמותיות, כאשר דגמים מסוימים חוסכים מעל 35% בחשמל. לדוגמה, סדרת Chaopin M6001/M6002תנורי חימום חשמלייםמשתמשים ביעילות המרה אלקטרותרמית של 94.2% וטכנולוגיית קרינה אינפרא אדום רחוק, ומשיגים חימום מהיר תוך 15 שניות עם אפס פליטות.

מדיניות סביבתית המניעה טרנספורמציה:
תחמוצות חנקן וחלקיקים הנוצרים משריפת דיזל מפרים תקנות סביבתיות באזורים רבים. למעלה מ-80% משריפות תא הנהג של משאיות קשורות לשימוש בלתי חוקי בתנורי חימום המופעלים בדלק.מחממי קירור במתח גבוה, בשל מאפייני אפס פליטותיהם, הפכו לחלופה תואמת. דגמים מסוימים כבר עברו 100,000 מבחני רטט ונפילה, ומתאימים את עצמם לתנאי דרך מורכבים.

התרחבות שוק רכבי אנרגיה חדשים:
הפופולריות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה האיצה את החלפת תנורי חימום המונעים בדלק.תנורי PTCהשוק הסיני לתנורי PTC עבור כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה הגיע ל-15.81 מיליארד יואן בשנת 2022 וצפוי לעלות על 20.95 מיליארד יואן עד 2025. בעיית פליטות חד תחמוצת הפחמן המוגזמות מתנורי חימום המונעים בדלק באוטובוסים חשמליים מניעה עוד יותר את המעבר של התעשייה לחימום חשמלי.

הבדלים בחדירה לשוק: תנורי חימום המונעים בדלק עדיין שולטים במגזרים מסורתיים כמו ציוד בנייה ומשאיות כבדות, אך שיעור החדירה שלהם נמוך במכוניות נוסעים ובשוק היוקרתי. השוק הסיני לתנורי חימום המונעים בדלק צפוי לעלות על 1.5 מיליארד יואן עד 2025, אך האימוץ הנרחב של טכנולוגיית חימום חשמלית בכלי רכב המונעים אנרגיה חדשה עשוי להסיט חלק מהביקוש.