במהלך חודשי החורף הקרים, בעלי כלי רכב חשמליים מתמודדים לעתים קרובות עם אתגר: חימום בתוך הרכב. בניגוד לרכבים המונעים בבנזין, שיכולים להשתמש בחום העודף מהמנוע לחימום תא הנוסעים, כלי רכב חשמליים דורשים התקני חימום נוספים. שיטות חימום מסורתיות אינן יעילות או צורכות אנרגיה מוגזמת, מה שמשפיע באופן משמעותי על טווח הנסיעה של הרכב. אז האם יש פתרון המספק גם חימום מהיר וגם יעילות אנרגטית? התשובה טמונה במחממי מים PTC במתח גבוה.
PTC הוא ראשי תיבות של Positive Temperature Coefficient (PTC), שפירושו תרמיסטור עם מקדם טמפרטורה חיובי (PTC).מחממי קירור PTC במתח גבוהלנצל את המאפיינים של תרמיסטורים PTC, הפועלים במתח גבוה כדי להמיר ביעילות אנרגיה חשמלית לחום, ובכך לחמם נוזל קירור. עקרון הפעולה שלמחממי מים PTCמבוסס על העובדה שההתנגדות של תרמיסטורים PTC עולה ככל שהטמפרטורה עולה. כאשר זרם זורם דרך תרמיסטור PTC, הוא מתחמם. ככל שהטמפרטורה עולה, ההתנגדות עולה והזרם יורד, ובכך מושגת הגבלת טמפרטורה אוטומטית, מה שמבטיח הן בטיחות והן יעילות אנרגטית.
ברכבים חשמליים טהורים המופעלים באנרגיה חדשה, מתח גבוה מסוללת הרכב מופץ לתנור PTC. זרם זורם דרך רכיב התרמיסטור PTC, מחמם אותו במהירות, אשר בתורו מחמם את נוזל הקירור הזורם דרכו. נוזל הקירור המחומם מועבר לאחר מכן דרך מסנן מים ומשאבה למיכל החימום של הרכב. לאחר מכן, התנור פועל, נושף חום ממיכל החימום לתא הנוסעים, ומעלה במהירות את טמפרטורת הפנים. חלק נוזל הקירור עשוי לשמש גם לחימום מוקדם של חבילת הסוללה, מה שמבטיח ביצועים אופטימליים גם בסביבות טמפרטורה נמוכה.
זמן פרסום: 18 באוגוסט 2025
