רכבי אנרגיה חדשים הם כלי רכב שאינם מסתמכים על מנוע הבעירה הפנימית כמקור הכוח העיקרי שלהם, ומאופיינים בשימוש במנועים חשמליים.ניתן להטעין את הסוללה באמצעות מנוע מובנה, יציאת טעינה חיצונית, אנרגיה סולארית, אנרגיה כימית או אפילו אנרגיית מימן.
שלב 1: המכונית החשמלית הראשונה בעולם הופיעה כבר באמצע המאה ה-19, והמכונית החשמלית הזו הייתה בעיקר יצירה של 2 דורות.
הראשון היה מכשיר ההילוכים החשמלי שהושלם בשנת 1828 על ידי המהנדס ההונגרי Aacute nyos Jedlik במעבדתו.המכונית החשמלית הראשונה שוכללה אז על ידי אנדרסון האמריקאי בין 1832 ל-1839. הסוללה ששימשה במכונית חשמלית זו הייתה פשוטה יחסית ואינה ניתנת למילוי.בשנת 1899 הומצאה מנוע רכזת גלגלים על ידי פורשה הגרמנית כדי להחליף את כונן השרשרת שהיה נהוג אז במכוניות.לאחר מכן התפתחה המכונית החשמלית לונר-פורשה, שהשתמשה בסוללת עופרת-חומצה כמקור הכוח שלה והונעה ישירות על ידי מנוע רכזת גלגלים בגלגלים הקדמיים - המכונית הראשונה שנשאה את השם פורשה.
שלב 2: בתחילת המאה ה-20 התפתח מנוע הבעירה הפנימית, שהוציא את המכונית החשמלית הטהורה מהשוק.
עם התפתחות טכנולוגיית המנוע, המצאת מנוע הבעירה הפנימית ושיפור טכניקות הייצור, פיתחה מכונית הדלק יתרון מוחלט בשלב זה.בניגוד לחוסר הנוחות של טעינת מכוניות חשמליות, בשלב זה נגררו מכוניות חשמליות גרידא משוק הרכב.
שלב 3: בשנות ה-60, משבר הנפט הביא להתמקדות מחודשת בכלי רכב חשמליים גרידא.
בשלב זה, יבשת אירופה כבר הייתה בעיצומו של התיעוש, תקופה שבה משבר הנפט הודגש לעתים קרובות וכאשר האנושות החלה לחשוב על האסונות הסביבתיים ההולכים וגדלים שעלולים להיגרם.גודלו הקטן של המנוע החשמלי, היעדר הזיהום, היעדר אדי הפליטה ורמת הרעש הנמוכה הביאו לעניין מחודש בכלי רכב חשמליים גרידא.מונעת על ידי הון, טכנולוגיית ההנעה של מכוניות חשמליות התפתחה במידה ניכרת בעשור הזה, מכוניות חשמליות טהורות זכו ליותר ויותר תשומת לב ומכוניות חשמליות קטנות החלו לכבוש שוק קבוע, כמו רכבי ניידות של מגרשי גולף.
שלב 4: שנות ה-90 ראו פיגור בטכנולוגיית הסוללות, מה שגרם ליצרניות הרכב החשמלי לשנות מסלול.
הבעיה הגדולה ביותר שעיכבה את התפתחות כלי הרכב החשמליים בשנות ה-90 הייתה הפיתוח העכב של טכנולוגיית הסוללות.שום פריצות דרך גדולות בסוללות לא הובילו ללא פריצות דרך בטווח תיבות הטעינה, מה שגרם ליצרני הרכב החשמליים להתמודד עם אתגרים עצומים.יצרניות הרכב המסורתיות, בלחץ השוק, החלו לפתח רכבים היברידיים כדי להתגבר על הבעיות של סוללות קצרות וטווח נסיעה.הזמן הזה מיוצג בצורה הטובה ביותר על ידי PHEV פלאג-אין היברידיות והיברידיות HEV.
שלב 5: בתחילת המאה ה-21 חלה פריצת דרך בטכנולוגיית הסוללות ומדינות החלו ליישם רכבים חשמליים בקנה מידה גדול.
בשלב זה גדלה צפיפות הסוללה, וגם רמת הטווח של כלי רכב חשמליים גדלה בקצב של 50 ק"מ בשנה, וביצועי ההספק של מנועים חשמליים כבר לא היו חלשים יותר מזה של חלק ממכוניות הדלק הנמוכות בפליטות.
שלב 6: הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים הונע על ידי כוח ייצור רכבי האנרגיה החדשים המיוצגים על ידי טסלה.
טסלה, חברה ללא ניסיון בייצור רכב, גדלה מחברת סטארט-אפ קטנה של מכוניות חשמליות לחברת רכב עולמית תוך 15 שנה בלבד, ועושה מה ש-GM ומנהיגי רכב אחרים לא יכולים לעשות.
זמן פרסום: 17 בינואר 2023
