עמדת ההתקנה שלמחמם נוזל קירור PTCיש לקבוע בהתאם לדגם הרכב הספציפי.משאבת המים תשולב עם המחמם ותותקן בכניסת המים של המחמם.עמדת ההתקנה שלמחמם נוזל קירור במתח גבוהצריך להיות נמוך יותר מזה של משאבת המים, מה שיכול לא רק להפוך את זרימת המים לחלקה יותר, אלא גם להבטיח את נזילות הלולאה ככל האפשר כאשר משאבת המים נעצרת עקב תקלה.המחמם PTCיותקן בחלל המאוורר של הרכב ככל האפשר, והטמפרטורה לא תהיה נמוכה מ-+85 ℃ אם מותקן בתא המנוע.
חיבור למערכת קירור הרכב:
המחמם יותקן במעגל מחזור קירור הרכב בהתאם להתייחסות.האנטיפריז שנותר בכל מערכת המחזור יישמר לפחות 25 ליטר.במעגל המחזור שבו נמצא המחמם, יש להשתמש בחומר מונע קיפאון מהמותג הרגיל.חומר מונע קפיאה לקוי יאיץ את הקורוזיה של החלל הפנימי של המחמם עקב טמפרטורה גבוהה ויקצר את חיי השירות של המחמם.נזקי תנור החימום הנגרמים עקב אבנית, סתימה וקורוזיה בחללים שנגרמו כתוצאה מחומר מונע קפיאה לקוי לא ייכללו מהאחריות.יש להשתמש בצינורות העומדים לפחות ב-din73411.הצינור יונח ללא קיפולים כדי למנוע כניסת אוויר למצב החיבור של המחמם.יש להתקין את המחמם מתחת למפלס המים הנמוך ביותר של מעגל המים במחזור, ויש לוודא שוב ושוב האם המהדק נעול היטב כדי למנוע החלקה.הזהר!יש להדק את המהדקים למומנט ההידוק שצוין!בין אם במערכת הקירור של הרכב או במעגל חימום נפרד, יש להשתמש בשסתום שחרור בטיחותי בלחץ פתיחה מרבי של 2בר.התקנת תנור וצינור חייבת לשקול את פליטת האוויר.כאשר יש שאריות אוויר בלולאה, הפעל את תנור החימום, יהיה רעש בלולאה, והאוויר עלול להוביל גם להגנת טמפרטורת יתר של המחמם ולהפסיק את החימום.הזהר!לפני הפעלת המחמם, אשר שצינור המים, משאבת המים והמחמם חייבים להיות מלאים לחלוטין בחומר מונע קפיאה.השתמש רק בחומר נוגד קיפאון רגיל!
זמן פרסום: 23-2-2023
