מבוא ועקרון העבודה של דוד חניה

מחמם הדלק לרכב, הידוע גם בשםדוד חניהמערכת, היא מערכת חימום עזר עצמאית ברכב, שניתן להשתמש בה לאחר כיבוי המנוע, ויכולה לספק גם חימום עזר במהלך נסיעה.לפי סוג הדלק, ניתן לחלק אותו לתנור חניה בנזין אווירמערכת ואווירדוד חניה בדיזלמערכת.רוב המשאיות הגדולות ומכונות הבנייה משתמשות במערכת חימום בגז דיזל, ומכוניות ביתיות משתמשות בעיקר במערכת חימום מים בנזין.

בין אם זה בנזין או סולר, לדוד החניה יש מערכת לחימום עזר לרכב.רק שהדגמים בהם הם מצוידים שונים, ולכולם יש יתרונות משלהם.

עקרון העבודה של מערכת חימום החניה הוא לחלץ כמות קטנה של דלק ממיכל הדלק לתא הבעירה של דוד החניה, ואז הדלק נשרף בתא הבעירה כדי ליצור חום, לחמם את נוזל קירור המנוע או אוויר, ולאחר מכן לפזר את החום לתא הנוסעים דרך הרדיאטור במקביל, המנוע גם מחומם.בתהליך זה ייצרך כוח הסוללה וכמות מסוימת של דלק.לפי גודל המחמם, כמות הדלק הנדרשת לחימום אחד נע בין 0.2 ליטר ל-0.3 ליטר.

מערכת חימום החניה מורכבת בעיקר ממערכת אספקת אוויר הכנסה, מערכת אספקת דלק, מערכת הצתה, מערכת קירור ומערכת בקרה.ניתן לחלק את תהליך העבודה שלו לחמישה שלבי עבודה: שלב היניקה, שלב הזרקת הדלק, שלב הערבוב, שלב ההצתה והבעירה ושלב העברת החום.

1. משאבת המים הצנטריפוגלית מתחילה בבדיקת שאיבה כדי לבדוק אם נתיב המים תקין;

2. לאחר שמעגל המים תקין, מנוע המאוורר מסתובב כדי לנשוף אוויר פנימה דרך צינור היניקה, ומשאבת השמן המינון שואבת שמן לתוך תא הבעירה דרך צינור הכניסה;

3. פקק ההצתה נדלק;

4. לאחר הצתת האש בראש תא הבעירה, היא בוערת לחלוטין בזנב, וגז הפליטה יוצא דרך צינור הפליטה:

5. חיישן הלהבה יכול לחוש אם ההצתה פועלת בהתאם לטמפרטורת גז הפליטה, ואם הוא דולק, המצת יכובה;

6. החום נספג ונלקח על ידי המים דרך מחליף החום, ומוזרם למיכל המים של המנוע:

7. חיישן טמפרטורת המים חש את הטמפרטורה של יציאת המים.אם הוא מגיע לטמפרטורה שנקבעה, הוא יכבה או יקטין את רמת הבעירה:

8. בקר האוויר יכול לשלוט בנפח הצריכה של אוויר בעירה כדי להבטיח את יעילות הבעירה;

9. מנוע המאוורר יכול לשלוט על מהירות האוויר הנכנס;

10. חיישן ההגנה מפני התחממות יתר יכול לזהות שכאשר אין מים או נתיב המים חסום והטמפרטורה גבוהה מ-108 מעלות, המחמם יכובה אוטומטית.