המחמם חניההוא מכשיר בעירה עצמאי הדומה לדוד, ללא חיבור ישיר למנוע, יש לו מערכות שמן, מים, חשמל ובקרה עצמאיות, בהן ניתן להשתמש כדי לחמם ולחמם את הרכב באמצעות חילופי חום מבלי להפעיל את המנוע, עד 95 מעלות.
אחרי הדוד מיםמופעל, ה-משאבת מיםפועל תחילה, כאשר חיישן הטמפרטורה מזהה שטמפרטורת המים נמוכה מהטמפרטורה שנקבעה, האות מוחזר והמכונה מתחילה להפעיל חימום, בוכנת הנקודה ומכלול אספקת האוויר מתחילים לעבוד, בוכנת הנקודה נטענת, משאבת השמן מתחילה לפעול, הדלק נכנס לרשת האטומיזציה של בלוק תא הבעירה דרך צינור השמן, הוא נוגע בבוכנת הנקודה שנטענת, הדלק נדלק ומחמם את בלוק תא הבעירה, ובכך מחמם את מעיל המים סביב תא הבעירה. נוזל הקיפאון במעיל המים סביב הבלוק מופץ למיקום החימום המקדים הרצוי.
המחמם מים לחניהניתן להשתמש במכוניות דלק, קרוואנים (קרוואנים בעלי הנעה עצמית, קרוואנים נגררים), בית וכלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה.
זה עובד במכונית דלק: עבודת המנוע תיצור חום, על מנת למנוע טמפרטורת מנוע גבוהה, המכונית תגיע עם שתי מערכות זרימת מים, כלומר, מערכת הקירור, הידועה בכינויה מחזור גדול ומחזור קטן, חיבור חימום ומיכל מים למחזור קטן, ולכן יהיה אוויר חם שנשף החוצה, כאשר טמפרטורת המחזור הקטן עולה לכ-70 מעלות (רובם נמצאים בטמפרטורה זו) התרמוסטט פתוח, מחזור גדול מתחיל לעבוד על פיזור חום.
והמחמם שלנו מחובר למעגל המים של המחזור הקטן, כאשר הטמפרטורה החיצונית נמוכה, המחמם פועל תחילה, באמצעות חילופי חום כדי לחמם את המנוע ומיכל המחמם, על מנת להשיג את האפקט של חימום סרק.
הוא משמש בעיקר לחימום ושריפת מים חמים בקרוואן. במערכת החימום הראשית, נוזל הקיפאון זורם ישירות לתוך התנור דרך התנור ומשם חזרה למחליף החום כדי לחמם את המים הנקיים, והאוויר החם מתחמם במהירות. במערכת המים החמים הראשית, נוזל הקיפאון זורם דרך התנור ישירות לתוך מחליף החום, כך שהמים הנקיים במחליף החום יתחממו במהירות, דרך חילופי החום לאחר המים ואז לתוך התנור, ומשם חזרה למיכל נוזל הקיפאון.
בבית, באמצעות המרת חום של התנור, מחממים מים לתוך גוף הקירור, דרך המחזור ואז חזרה לתנור, כדי להשיג את האפקט של הדוד.
זה דומה למכוניות דלק ורכבי פנאי בכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, שימוש בתנור לחימום נוזל לרדיאטור לחימום מוקדם או לבודד את נקודות הביקוש המתאימות.
זמן פרסום: 11 באפריל 2023
