עבור סוללות של כלי רכב חשמליים, פעילות יוני הליתיום יורדת באופן דרמטי בטמפרטורות נמוכות. במקביל, צמיגות האלקטרוליט עולה בחדות. בדרך זו, ביצועי הסוללה יירדו משמעותית, וזה ישפיע גם על חיי הסוללה. לכן, חימום חבילת הסוללה חשוב מאוד. כיום, כלי רכב חדשים רבים מצוידים רק במערכת קירור סוללה, אך מתעלמים מ...מערכת חימום סוללות.
נכון לעכשיו, המיינסטריםתנור PTC סוללההשיטה היא בעיקר משאבת חום ותנור קירור במתח גבוהמנקודת מבטו של יצרן הציוד המקורי (OEM), אפשרויות שונות משתנות: לדוגמה, חבילת הסוללות של טסלה מודל S משתמשת בחוט התנגדות לחימום בעל צריכת אנרגיה גבוהה. על מנת לחסוך באנרגיה חשמלית יקרת ערך, טסלה ביטלה את חימום חוט ההתנגדות במודל 3, ובמקום זאת השתמשה בחום הבזבוז מהמנוע וממערכת החשמל האלקטרונית לחימום הסוללה. מערכת חימום הסוללה המשתמשת ב-50% מים + 50% גליקול כמדיום פופולרית כיום בקרב יצרניות רכב גדולות וישנם פרויקטים חדשים נוספים בשלבי טרום-ייצור. ישנם גם דגמים המשתמשים במשאבות חום לחימום, אך למשאבת החום יש קיבולת נמוכה להעביר חום כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה, והיא אינה יכולה להתחמם במהירות. לכן, כיום, עבור יצרני רכב,תנור ptc במתח גבוההפתרון הוא הבחירה הראשונה לפתרון נקודת הכאב של חימום סוללות בחורף.
גוף החימום הנוזלי החדש במתח גבוה מאמץ עיצוב מודולרי קומפקטי במיוחד, צפיפות הספק תרמי גבוהה. מסה תרמית נמוכה ויעילות גבוהה עם זמן תגובה מהיר מספקים טמפרטורת תא נוחה עבור כלי רכב היברידיים וחשמליים. גודל האריזה ומשקלו מופחתים וחיי השירות שלו ארוכים. גוף החימום האחורי בעל חיי שירות של 15,000 שעות או יותר. הטכנולוגיה פותחה כדי לענות על הדרישה לניהול תרמי במערכות בעלות ביצועים גבוהים המייצרות חום במהירות.מערכת ניהול תרמי של הסוללהשל כלי רכב נוכחיים ועתידיים יופרדו בהדרגה ממנוע הבעירה הפנימית, בעיקר ברכבים היברידיים, עד שיופרדו לחלוטין ברכבים חשמליים טהורים. אובדן הספק מינימלי מושג מכיוון שגוף החימום של מחמם הנוזל במתח גבוה שקוע לחלוטין בנוזל הקירור. טכנולוגיה זו משפרת את ביצועי האנרגיה של הסוללה על ידי שמירה על טמפרטורה מאוזנת בחבילת הסוללה ובתוך הסוללה. למחמם הנוזל במתח גבוה יש מסה תרמית נמוכה, וכתוצאה מכך צפיפות הספק תרמית גבוהה מאוד וזמן תגובה מהיר עם צריכת סוללה נמוכה יותר, ובכך מאריך את טווח הפעולה של סוללת הרכב. בנוסף, הטכנולוגיה תומכת ביכולות חישת טמפרטורה ישירה.
זמן פרסום: 25 ביוני 2024
