החשיבות של ניהול תרמי של רכבי אנרגיה חדשים עלתה באופן משמעותי

חשיבותם של רכבי אנרגיה חדשים בהשוואה לרכבים מסורתיים באה לידי ביטוי בעיקר בהיבטים הבאים: ראשית, מניעת בריחה תרמית של רכבי אנרגיה חדשים.הגורמים לבריחה תרמית כוללים סיבות מכניות וחשמליות (שחול התנגשות סוללה, דיקור וכו') וסיבות אלקטרוכימיות (טעינת יתר ופריקת יתר של הסוללה, טעינה מהירה, טעינה בטמפרטורה נמוכה, קצר חשמלי פנימי יזום וכו').בריחת תרמית תגרום לסוללת החשמל להתלקח או אפילו להתפוצץ, מה שמהווה איום על בטיחות הנוסעים.השני הוא שטמפרטורת העבודה האופטימלית של סוללת החשמל היא 10-30 מעלות צלזיוס.ניהול תרמי מדויק של המצבר יכול להבטיח את חיי השירות של המצבר ולהאריך את חיי המצבר של רכבי אנרגיה חדשים.שלישית, בהשוואה לרכבי דלק, רכבי אנרגיה חדשים חסרים את מקור הכוח של מדחסי מיזוג אוויר, ואינם יכולים להסתמך על פסולת חום מהמנוע כדי לספק חום לתא הנוסעים, אלא יכולים רק להניע אנרגיה חשמלית כדי לווסת חום, מה שיפחית מאוד טווח השיוט של רכב האנרגיה החדש עצמו.לכן, הניהול התרמי של רכבי אנרגיה חדשים הפך למפתח לפתרון המגבלות של רכבי אנרגיה חדשים.

הדרישה לניהול תרמי של רכבי אנרגיה חדשים גבוהה משמעותית מזו של רכבי דלק מסורתיים.ניהול תרמי רכב נועד לשלוט בחום של הרכב כולו ובחום הסביבה בכללותה, לשמור על כל רכיב לעבוד בטווח הטמפרטורות האופטימלי, ובו בזמן להבטיח את הבטיחות ונוחות הנסיעה של המכונית.מערכת ניהול תרמית לרכב אנרגיה חדשה כוללת בעיקר מערכת מיזוג אוויר, מערכת ניהול תרמית של סוללה (HVCH), מערכת הרכבת בקרה אלקטרונית מנוע.בהשוואה למכוניות מסורתיות, הניהול התרמי של רכבי אנרגיה חדשים הוסיף מודולי ניהול תרמיים של סוללה ומנוע בקרה אלקטרונית.ניהול תרמי רכב מסורתי כולל בעיקר את קירור המנוע ותיבת ההילוכים וניהול תרמי של מערכת מיזוג האוויר.רכבי דלק משתמשים בקירור מיזוג אוויר כדי לספק קירור לתא הנוסעים, לחמם את תא הנוסעים עם פסולת חום מהמנוע ולקרר את המנוע ותיבת ההילוכים על ידי קירור נוזלי או קירור אוויר.בהשוואה לרכבים מסורתיים, שינוי מהותי בכלי רכב אנרגיה חדשים הוא מקור הכוח.לרכבי אנרגיה חדשים אין מנועים לספק חום, וחימום מיזוג האוויר מתבצע באמצעות מיזוג אוויר PTC או משאבת חום.רכבי אנרגיה חדשים הוסיפו דרישות קירור לסוללות ולמערכות בקרה אלקטרוניות מוטוריות, כך שהניהול התרמי של רכבי אנרגיה חדשים מסובך יותר מרכבי דלק מסורתיים.

המורכבות של ניהול תרמי של רכבי אנרגיה חדשים הביאה לעלייה בערכו של רכב בודד בניהול תרמי.ערכו של רכב בודד במערכת ניהול תרמית הוא פי 2-3 משל מכונית מסורתית.בהשוואה למכוניות מסורתיות, תוספת הערך של רכבי אנרגיה חדשים נובעת בעיקר מקירור נוזלי סוללות, מזגני משאבות חום,תנורי קירור PTC, וכו.