בחורף, טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים מצטמצם בדרך כלל באופן משמעותי. הסיבה לכך היא בעיקר משום שצמיגות האלקטרוליט של חבילת הסוללה עולה בטמפרטורות נמוכות וביצועי הטעינה והפריקה של חבילת הסוללה יורדים. תיאורטית, אסור לטעון סוללות ליתיום בטמפרטורה של -20 מעלות צלזיוס (מה שעלול לגרום נזק לסוללה). ניתן לפתור את הבעיה של כלי רכב חשמליים על ידי התקנת...מחמם חניה לרכבלחמם מראש את חבילת הסוללות של רכב חשמלי חדש כך שתהיה בטמפרטורת עבודה רגילה, לפתור את בעיית טווח הנסיעה המופחת של רכב חשמלי חדש בסביבה בטמפרטורה נמוכה בחורף ולמנוע נזק לחבילת הסוללות כתוצאה מטעינה בטמפרטורה נמוכה. תנור הסוללות של רכב חשמלי חדש מאפשר לסוללה להיות בטמפרטורה הנכונה כדי להבטיח את הפעולה התקינה של כל מערכת הרכב. כאשר הטמפרטורה נמוכה מדי, יוני הליתיום בסוללה של רכב חשמלי יקפאו, מה שיגרום לקיבולת אספקת החשמל של הסוללה לרדת משמעותית.
זו הסיבה שחשוב לחמם את הסוללה מראש בחורף או כאשר הטמפרטורה נמוכה מדי. על ידי התקנתתנור קירור PTCלרכב החשמלי, התנור קירור במתח גבוהיכול להעביר חום לסוללת הרכב החשמלי כדי לחמם אותה מראש כך שתגיע לטמפרטורת פעולה רגילה. אני רוצה להמליץ עלתנור נוזלי במתח גבוהשל קבוצת NF אליך. של קבוצת NFמחמם חניה חשמלייש לו את היתרונות הבאים: הספק: 1. תפוקת חום של כמעט 100%; 2. תפוקת החום אינה תלויה בטמפרטורת נוזל הקירור ובמתח העבודה.בטיחות: 1. תפיסת בטיחות תלת-ממדית; 2. עמידה בתקני רכב בינלאומיים.דיוק: 1. בקרה חלקה, מהירה ומדויקת; 2. ללא זרם כניסה או שיאים.יעילות: 1. ביצועים מהירים; 2. העברת חום ישירה ומהירה.
זמן פרסום: 3 במרץ 2023
