השימוש בתנור חניה לרכב

1. טמפרטורה נמוכה מתחילה
מנוע דיזל בסביבת הטמפרטורה הנמוכה קשה יותר להתניע קר, ב-20 ℃ כאשר משתמשים באמצעים קונבנציונליים כמעט לא יכול להתניע, וההרכבה שלדוד חניהיכול להבטיח שהמנוע בסביבת טמפרטורה נמוכה -40 ℃ תתניע בצורה חלקה ואמינה, דבר שחשוב להתנעת החורף או האזורים הקרים של הרכב.לאחר שהמנוע מחומם מראש על ידי המחמם, הוא יכול לשפר את הצילינדר, הבוכנה, טבעת הבוכנה ואת טמפרטורת החיכוך והשמן, מה שיכול להפחית מאוד את התנגדות ההתנעה.מצוייד בדוד חניה אוטומטיבחימום מוקדם של המנוע, קל יותר להתניע את המנוע בתנאי טמפרטורה נמוכה.
2. חימום
חימום הוא המטרה העיקרית שלמחמם רכב, היא המטרה המקורית של פיתוח המחמם.בטמפרטורה נמוכה או בסביבה רטובה וקרה, הרכב צריך לרוץ לחימום המכונית, כמה רכבי הובלה מיוחדים צריכים להיות מצוידים גם במתקני בידוד.בגלל גודלו הקטן של המחמם, מבנה קומפקטי, יעילות תרמית גבוהה, כך שהשימוש במחמם דלק עצמאי הוא הבחירה הטובה ביותר.כיום, התנור משמש בעיקר במכוניות, אוטובוסים, כמו גם פרחים, דגים טריים וכלי תחבורה אחרים.בנוסף, ניתן להפעיל את התנור על רכבים כמו רכבי עיקור צבאיים ואמבולנסים בשילוב עם צורך במטרות מיוחדות, וגם לחימום אוהלי שדה, שיש להם סיכוי יישום רחב בצבא בגלל גודלם הקטן המתאים ליחיד. חיילים לסחוב.
3. הפשרה
בחורף כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה, הטמפרטורה הגבוהה יחסית של אדי המים הנוצרים במכונית עקב נשימות אנושיות וסיבות אחרות עלולה לגרום לתא הנהג לכפור בשמשה הקדמית, להשפיע על ראיית הנהג, ובכך להוביל לתאונות דרכים. .המחממים מספקים אוויר חם יכול להפוך את השמשה הקדמית בהיווצרות של מסך רוח חם כדי למנוע היווצרות של כפור, לשפר את בטיחות הנהיגה.
4. הפחיתו את החיכוך בין חלקי המכונה, תוך עיכוב הנזק של החלקים
בלאי התנעת מנוע נגרם בעיקר מבלאי מכני מולקולרי ובלאי מכאני קורוזיה.בלאי מכני מולקולרי מתייחס למשטחי המתכת במגע זה עם זה, התרחשות של תנועה ניכרת על פני השטח של חלקי מתכת בדומה לבלאי חיתוך המתכת.קורוזיה בלאי מכאני מתייחסת למנוע במצב חום נמוך עבודה, עיבוי אדי מים על דופן הצילינדר, שהמיס גז חומצי שנגרם מהבלאי.חימום מוקדם של המנוע, כדי לקצר את הזמן הנדרש ליצירת שימון סרט שמן, כך שהבלאי המכני המולקולרי מצטמצם.מצד שני, חימום מוקדם של המנוע מקצר את הזמן הדרוש להעלאת טמפרטורת המנוע, ובכך מפחית את כמות הבלאי המכני המאכל.
5. הפחתת פליטות מזיקות בעת התנעה קרה של המכונית
התנעה קרה של המנוע בגלל טמפרטורת דופן הצילינדר וטמפרטורת תא הבעירה נמוכה, איכות פיצול דלק ירודה ומחזורים מרובים לפני ההצתה וסדרה של גורמים, מה שהופך את המנוע לאחר ההתנעה ובפרק הזמן שלאחר מכן בפליטת חומרים מזיקים C0 , C וריכוז כוסות חלקיקים מהעבודה הרגילה של פי כמה וכמה, והשימוש בחימום מוקדם של תנור, יכול להגביר את טמפרטורת דופן הגליל, לשפר את איכות האטומיזציה, להפחית את מספר מחזורי האוויר לפני ההצתה, להפחית באופן משמעותי את פליטת המזהמים לעיל .