עקרון עבודה:
המנוע העיקרי של ה-מחמם חניהמניע את משאבת שמן הבוכנה, את מאוורר הבעירה ואת המרסס לסיבוב. משאבת השמן שולחת את הדלק הנשאף למרסס דרך צינור אספקת השמן. המרסס מפרסם את הדלק באמצעות פעולת כוח צנטריפוגלי ומערבב אותו עם האוויר הנשאף על ידי מאוורר תומך הבעירה בתא הבעירה הראשי, ומוצת על ידי פלאג להט חשמלי חם. לאחר הבעירה, הוא מסתובב ומעביר חום למדיום בשכבה הבין-שכבתית של מעיל המים - נוזל קירור דרך הדופן הפנימית של מעיל המים וגוף הקירור שמעליו. לאחר החימום, המדיום מסתובב בכל מערכת הצינורות תחת פעולת משאבת המים המסתובבת (או הסעת חום) כדי להשיג את מטרת החימום. גז הפליטה הנשרף על ידי החימום נפלט דרך צינור הפליטה. עקרון הפעולה שלו הוא להשתמש בסוללה ובמיכל הדלק של המכונית כדי לספק חשמל וכמות קטנה של דלק באופן מיידי, ולחמם את המים המסתובבים של המנוע באמצעות החום שנוצר משריפת בנזין כדי לגרום למנוע להתנעה חמה ולחמם את תא הנהג בו זמנית.
אמצעי זהירות לשימוש:
1. רכבתנורי חימום בדלק נוזלייכול להשתמש רק בסולר כדלק.
2. לפני השימוש בגוף החימום, יש לפתוח את שסתום הצינור כדי להבטיח שהנוזל בצינור יוכל לזרום, ובמקביל, יש למלא אותו בנוזל קירור, אחרת טחינה יבשה של משאבת המים תגרום לטמפרטורה גבוהה ולגרום נזק לרכיבי אטם המים.
3. אסור בהחלט להשתמש במתג ההפעלה הראשי של הרכב כדי לכבות את התנור כדי למנוע התחממות יתר ונזק למארח.
4. נוזל הקירור הממולא במערכת הדם חייב להיות נוזל קירור כדי לעמוד בדרישות טמפרטורת הסביבה של הרכב ולמנוע חלודה והצטברות אבנית ברדיאטור.
5. כאשר מערכת הדם מלאה בנוזל קירור, יש לפתוח תחילה את פקק הדימום של החימום (על צינור כניסת המים של החימום) ואת שסתום הדימום של הצינור, עד שאין גז בשסתום הדימום, במיוחד את פקק הדימום של החימום. כאשר הוא יוצא, יש לסגור את פקק האוורור (שסתום האוורור), להפעיל את מתג משאבת המים ולהמשיך למלא עד שמערכת הדם מלאה בנוזל קירור.
6. המחמם אוויר לחניהיש להפעילו פעם בחודש בעונות שאינן בשימוש.
זמן פרסום: 8 בפברואר 2023
