עקרון העבודה והתחזוקה היומיומית של דוד החניה

עקרון עבודה:

המנוע הראשי שלדוד חניהמניע את משאבת שמן הבוכנה, את מאוורר הבעירה ואת המרסס להסתובב.משאבת השמן שולחת את הדלק הנשאף אל המרסס דרך צינור אספקת השמן.המרסס מחלק את הדלק באמצעות פעולת הכוח הצנטריפוגלי ומערבב אותו עם האוויר הנשאף על ידי המאוורר התומך בעירה בתא הבעירה הראשי, ונדלק על ידי פקק הזוהר החשמלי החם.לאחר השריפה הוא מסתובב לאחור ומעביר חום לתווך בשכבת הביניים של מעיל המים - נוזל קירור דרך הדופן הפנימית של מעיל המים וגוף הקירור שמעליו.לאחר החימום, המדיום מסתובב בכל מערכת הצנרת בפעולת משאבת המים במחזור (או הסעת חום) להשגת מטרת החימום.גז הפליטה שנשרף על ידי המחמם נפלט דרך צינור הפליטה. עקרון העבודה שלו הוא להשתמש במצבר ובמיכל הדלק של המכונית כדי לספק חשמל וכמות קטנה של דלק באופן מיידי, ולחמם את המנוע במחזור המים באמצעות החום שנוצר על ידי שריפת בנזין כדי לגרום למנוע להתניע ולחמם את הקבינה בו זמנית.

אמצעי זהירות לשימוש:

1.רכבמחממי דלק נוזלייכול להשתמש רק בסולר כדלק.

2.לפני השימוש במחמם, יש לפתוח את שסתום הצנרת כדי להבטיח שהנוזל בצנרת יוכל להסתובב, ובמקביל, יש למלא אותו בחומר מונע קפיאה, אחרת הטחינה היבשה של משאבת המים תיצור טמפרטורה גבוהה ו לגרום נזק לרכיבי אטם המים.

3. אסור בתכלית האיסור להשתמש במתג ההפעלה הראשי של הרכב כדי לכבות את המחמם כדי למנוע התחממות יתר ונזקים למארח.

4. מדיום נוזל הקירור שמולא במערכת המחזור חייב להיות מונע קפיאה כדי לעמוד בדרישות הטמפרטורה הסביבתית של הרכב ולמנוע מהרדיאטור להחליד ולהתקלף.

5. כאשר מערכת המחזור מתמלאת בחומר קירור, יש לפתוח תחילה את פקק הדימום של החימום (על צינור כניסת המים של החימום) ואת שסתום הדימום בצינור, עד שאין גז בשסתום הדימום, במיוחד את פקק הדימום של החימום. הוא יוצא, סגור את פקק האוורור (שסתום האוורור), הפעל את מתג משאבת המים והמשיכו למלא עד שמערכת המחזור תתמלא במדיום נוזל קירור.

6. המחמם חניה אוויריש להפעיל פעם בחודש בעונות ללא שימוש.