שלושה נקודות עיקריות של HVCH

1. עיצוב קומפקטי במיוחד לחיי שירות משופרים: החדשמחמם נוזל קירור במתח גבוהכולל עיצוב מודולרי קומפקטי במיוחד עם צפיפות הספק תרמית גבוהה.ההפחתה בגודל האריזה ובמסה הכוללת מאפשרת גם עמידות טובה יותר וחיי שירות ארוכים, עם גופי חימום סרט אחוריים שנמשכים 15,000 שעות או יותר.הודות לעיצוב המודולרי, ספק הכוח גמיש ביותר וכולל התקן הפעלת נוזל קירור, עם טעינה מהירה אופציונלית של 800 וולט.
2. אובדן חשמל קטן יותר, זמן תגובה מהיר יותר:HVCHמשתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר של אלמנט סרט עבה (TFE), שבו גוף החימום שקוע לחלוטין בנוזל קירור, וכתוצאה מכך אובדן חשמל מינימלי.טכנולוגיה זו משפרת את ביצועי האנרגיה של הסוללה על ידי שמירה על טמפרטורה מאוזנת בחבילת הסוללות ובתוך הסוללה.אובדן החשמל מצטמצם בעוד היעילות מוגברת.בשל המסה התרמית הנמוכה של HVCH, יש לו צפיפות הספק תרמית גבוהה מאוד וזמן תגובה מהיר עם פחות צריכת סוללה, ובכך מרחיב את טווח הסוללות לרכב.בנוסף, הטכנולוגיה תומכת ביכולות חישת טמפרטורה ישירה.
3. גרסאות כפולות זמינות למענה גמיש לצרכים:מחמם נוזלי במתח גבוהזמין כעת בגרסת חימום חד-פלטה וגם בגרסת תנור כפולה, שתיהן משולבות במארז אלומיניום קשיח עם מיגון אלקטרומגנטי מעולה.מחמם צלחת יחיד אחראי רק על אחד מהניהול תרמי סוללהאו פונקציות חימום תא הטייס וחסכוניות;המחמם הדו-פלטי יכול לבצע את שתי המשימות ויש לו משטח העברת חום גדול בכ-80% מהמחמם בעל הפלטה היחידה.
בנוסף, ה-HVCH זמין בגדלים שונים לדגמים שונים, עם טווח הספק של 3KW עד 10KW ומתחי אספקה ​​ישימים של 180 עד 800 וולט.כדי למנוע התחממות יתר של היחידה, המערכת נכבית אוטומטית במקרה של תקלה.