תנורי חימום סוללות לרכב באנרגיה חדשהלאפשר לסוללה להיות בטמפרטורה הנכונה כדי לשמור על כל מערכת הרכב פועלת כראוי. כאשר הטמפרטורה נמוכה מדי, יוני ליתיום אלה קופאים, מה שמפריע לתנועתם וגורם לקיבולת אספקת החשמל של הסוללה לרדת משמעותית, לכן יש צורך לחמם את הסוללה מראש בחורף או כאשר הטמפרטורה נמוכה מדי.
מערכת חימום סוללות לרכב חשמלי טהור מאנרגיה חדשה פועלת בעיקר באמצעות שתי דרכים: חימום מקדים, התקנת דוד מים לדלק לרכבים חשמליים מאנרגיה חדשה, באמצעות העברת חום לסוללה, החימום מגיע לטמפרטורת עבודה רגילה.תנור חשמלי במתח גבוהעל ידי התקנהתנור PTCלרכב החשמלי החדש, שיכול להעביר חום למערכת הסוללה של הרכב החשמלי כדי לחמם אותו מראש וליצור ממנו טמפרטורת עבודה רגילה.
בחורף, טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים חדשים מצטמצם בדרך כלל באופן משמעותי, בעיקר משום שצמיגות האלקטרוליט של חבילת הסוללה עולה בטמפרטורות נמוכות וביצועי הטעינה והפריקה של חבילת הסוללה יורדים. תיאורטית: אסור לטעון סוללות ליתיום בטמפרטורה של -20 מעלות צלזיוס (זה יגרום נזק לסוללה). ניתן לפתור את הבעיה של כלי רכב חשמליים על ידי התקנתמחממי חניהלחמם מראש את חבילת הסוללות של כלי רכב חשמליים חדשים כך שתהיה בטמפרטורת עבודה רגילה, לפתור את בעיית טווח הנסיעה המופחת של כלי רכב חשמליים חדשים בסביבה בטמפרטורה נמוכה בחורף ולמנוע נזק לחבילת הסוללות כתוצאה מטעינה בטמפרטורה נמוכה.
זֶהתנור קירור במתח גבוהשיפר את קצב פיזור החום שלו הודות לשימוש בגוף קירור מקופל, ולקח בחשבון באופן מלא את התופעות התרמיות והחשמליות השונות שלתנור PTCחלקים בפעולה, עם הדבקה חזקה, מוליכות תרמית מצוינת ופיזור חום, יעילות ואמינות גבוהות. סוג זה שלתנור PTCיש לו יתרונות של התנגדות תרמית קטנה ויעילות העברת חום גבוהה, והוא תנור חשמלי תרמוסטטי אוטומטי וחסכוני באנרגיה.
זמן פרסום: 17 בינואר 2023
