מדוע ניהול תרמי חשוב בכלי רכב חשמליים?

על מנת להצליח להפעיל רכב חשמלי ביעילות גבוהה במיוחד, יש לשמור על טווח הטמפרטורות האופטימלי של המנוע החשמלי, אלקטרוניקת הכוח והסוללה.אז זה דורש מערכת ניהול תרמית מורכבת.
מערכת הניהול התרמי של מכונית קונבנציונלית מחולקת לשני חלקים עיקריים, האחד הוא הניהול התרמי של המנוע והשני הוא הניהול התרמי של הפנים.רכבי אנרגיה חדשים, המכונים גם רכבים חשמליים, מחליפים את המנוע במערכת ליבה של שלושה מנועים חשמליים, כך שאין צורך בניהול התרמי של המנוע.מכיוון ששלוש מערכות הליבה של מנוע, בקרה חשמלית וסוללה מחליפות את המנוע, ישנם שלושה חלקים עיקריים של מערכת ניהול תרמי עבור רכבי אנרגיה חדשים, במיוחד רכבים חשמליים: החלק הראשון הוא הניהול התרמי של המנוע והבקרה החשמלית, שהוא בעיקרו הפונקציה של קירור;החלק השני הוא הניהול התרמי של הסוללה;החלק השלישי הוא ניהול תרמי של מיזוג אוויר.לשלושת מרכיבי הליבה של מנוע, בקרה חשמלית וסוללה יש לכולם דרישות גבוהות מאוד לבקרת טמפרטורה.בהשוואה למנוע הבעירה הפנימית, להנעה חשמלית יש יתרונות רבים.לדוגמה, הוא יכול לספק מומנט מרבי ממהירות אפס ויכול לפעול עד פי שלושה מהמומנט הנומינלי לפרק זמן קצר.זה מאפשר תאוצה גבוהה מאוד והופך את תיבת ההילוכים למיושנת.בנוסף, המנוע משחזר אנרגיית הנעה במהלך בלימה, מה שמשפר עוד יותר את היעילות הכוללת.בנוסף, יש להם מספר נמוך של חלקי בלאי ולכן עלויות תחזוקה נמוכות.למנועים חשמליים יש חיסרון אחד בהשוואה למנועי בעירה פנימית.בשל היעדר פסולת חום, כלי רכב חשמליים מסתמכים על ניהול חום באמצעות מערכות חימום חשמליות.למשל, כדי להפוך את טיולי החורף לנוחים יותר.מיכל הדלק מיועד למנוע הבעירה הפנימית וסוללת המתח הגבוה מיועדת לרכב החשמלי, שהקיבולת שלו קובעת את טווח הרכב.מכיוון שהאנרגיה לתהליך החימום מגיעה מאותו מצבר, החימום משפיע על טווח הנסיעה של הרכב.זה דורש ניהול תרמי יעיל של הרכב החשמלי.