מדוע ניהול תרמי חשוב בכלי רכב חשמליים?

על מנת להיות מסוגלים להפעיל רכב חשמלי ביעילות גבוהה במיוחד, יש לשמור על טווח הטמפרטורות האופטימלי של המנוע החשמלי, האלקטרוניקה של ההספק והסוללה. לכן נדרשת מערכת ניהול תרמי מורכבת.
מערכת ניהול התרמי של מכונית קונבנציונלית מחולקת לשני חלקים עיקריים, האחד הוא ניהול התרמי של המנוע והשני הוא ניהול התרמי של פנים הרכב. כלי רכב חשמליים, המכונים גם כלי רכב, מחליפים את המנוע במערכת ליבה של שלושה מנועים חשמליים, כך שאין צורך בניהול התרמי של המנוע. מכיוון ששלוש מערכות הליבה של מנוע, בקרה חשמלית וסוללה מחליפות את המנוע, ישנם שלושה חלקים עיקריים של מערכת ניהול התרמי עבור כלי רכב חשמליים, במיוחד כלי רכב חשמליים: החלק הראשון הוא ניהול התרמי של המנוע והבקרה החשמלית, שהוא בעיקר תפקיד הקירור; החלק השני הוא ניהול התרמי של הסוללה; החלק השלישי הוא ניהול התרמי של מיזוג האוויר. שלושת רכיבי הליבה של מנוע, בקרה חשמלית וסוללה, כולם בעלי דרישות גבוהות מאוד לבקרת טמפרטורה. בהשוואה למנוע בעירה פנימית, להנעה חשמלית יש יתרונות רבים. לדוגמה, היא יכולה לספק מומנט מקסימלי ממהירות אפס ויכולה לפעול עד פי שלושה מהמומנט הנומינלי לפרק זמן קצר. זה מאפשר תאוצה גבוהה מאוד והופך את תיבת ההילוכים למיושמת. בנוסף, המנוע משחזר אנרגיית הנעה במהלך בלימה, מה שמשפר עוד יותר את היעילות הכוללת. בנוסף, יש להם מספר נמוך של חלקי שחיקה ולכן עלויות תחזוקה נמוכות. למנועים חשמליים יש חיסרון אחד בהשוואה למנועי בעירה פנימית. בשל היעדר חום מבוזבז, כלי רכב חשמליים מסתמכים על ניהול חום באמצעות מערכות חימום חשמליות. לדוגמה, כדי להפוך את נסיעות החורף לנוחות יותר. מיכל הדלק מיועד למנוע הבעירה הפנימית וסוללת המתח הגבוה מיועדת לרכב החשמלי, שקיבולתה קובעת את טווח הנסיעה של הרכב. מכיוון שהאנרגיה לתהליך החימום מגיעה מסוללה זו, החימום משפיע על טווח הנסיעה של הרכב. זה דורש ניהול תרמי יעיל של הרכב החשמלי.