בשנת 2022, אירופה נתקלת באתגרים בלתי צפויים רבים, החל ממשבר רוסיה-אוקראינה, סוגיות גז ואנרגיה, ועד בעיות תעשייתיות ופיננסיות. עבור כלי רכב חשמליים באירופה, הדילמה טמונה בעובדה שסובסידיות לרכבי אנרגיה חדשים במדינות מרכזיות מתחילות לרדת והתקציבים מוגבלים. אתגר עלויות החשמל עקב מחירי אנרגיה גבוהים יותר, וסוגיית אילוצי החשמל. בהקשר הכללי, לפיכך, פיתוח כלי רכב חשמליים חדשים באירופה בשנים 2023-2024 חוזר ממרדף אחר פליטות פחמן לסוגיית ביטחון האנרגיה והאיזון בין אספקת אנרגיה לתעשייה. ירידה בסובסידיות לרכבי אנרגיה חדשים בשווקים אירופיים מרכזיים. לנוכח אתגר חדש זה, לאן הולכות מכאן יצרניות הרכב החשמלי? האם הן עוצרות שם?זה לא אפשרי.
כלי רכב חשמליים הפכו למגמה בלתי ניתנת לעצירה. למעשה, לפיתוח כלי רכב חשמליים חדשים הייתה במידה מסוימת השפעה רבה על המגזרים השונים של שרשרת תעשיית הרכב האירופית, וההשפעה על התחרותיות של הצד העסקי באה לידי ביטוי ברווחיות של חברות רכיבים אירופיות. אלו שרוצים להישאר בעסק עשויים להידרש לשלם עלויות ועמלות.
כיום, יצרני רכבים חשמליים וחברות רכיבים לרכבים חשמליים רוצים לשלוט בעלויות ובהוצאות בכל התחומים, אולי על ידי ייבוא רכיבים ממדינות אחרות כדי להרכיב כלי רכב שלמים. מגזר הרכב החשמלי של סין התפתח ראשון. לסין כבר יש מערך שלם של טכנולוגיות ותהליכי ייצור לרכבים חשמליים. משמעות הדבר היא שמחיר...חלקי רכב חשמלייםבסין כבר יציבה ומתאימה. לכן, רכישת רכיבים לרכבים חשמליים מסין היא דרך טובה עבור יצרני רכבים חשמליים לשלוט בעלויות. אנחנו, קבוצת הביי ננפנג, הם ה...היצרן הסיני הגדול ביותרשל חלקי רכב חשמליים. שלנומחממי קירור במתח גבוה, משאבות מים חשמליותוחלקי רכב חשמליים אחריםעמדו במבחן הזמן והם מוצרים חסכוניים ואיכותיים במיוחד!
זמן פרסום: 16 בינואר 2023
