מחמם נוזל קירור HV NF 10KW/15KW/20KW 350V 600V מחמם נוזל קירור PTC מתח גבוה
תֵאוּר
בתחום כלי הרכב החשמליים, מחממי נוזל קירור במתח גבוה הפכו למרכיב חשוב להבטחת ביצועים ויעילות אופטימליים. עם התקדמות הטכנולוגיה, מחממי נוזל קירור אלה הוכיחו את עצמם כמשנים את כללי המשחק, ומספקים פתרון אמין ויעיל לבקרת טמפרטורה בכלי רכב חשמליים. היום, נצלול לעומק אל היתרונות והיתרונות של מחממי נוזל קירור בלחץ גבוה וכיצד הם יכולים לשפר את היעילות הכוללת של כלי רכב חשמליים.
בחירה פופולרית היא EV 10/15/20KWמחמם נוזל קירור במתח גבוה, המכונה גם מחמם נוזל קירור PTC במתח גבוה או מחמם נוזל קירור HV. מכשיר רב עוצמה זה מחמם ביעילות את נוזל הקירור ברכבים חשמליים, ומקצר את זמן החימום, במיוחד בתנאי מזג אוויר קרים. על ידי צמצום הזמן שלוקח לרכב להגיע לטמפרטורה האופטימלית שלו, מחמם נוזל הקירור במתח גבוה ממזער את צריכת האנרגיה של כלי רכב חשמליים, ובכך מגביר את היעילות הכוללת שלהם.
אחד היתרונות העיקריים של מחממי נוזל קירור במתח גבוה הוא יכולתם לפעול באופן עצמאי מחבילת הסוללה הראשית. משמעות הדבר היא שבעוד שהמחמם מבטיח שהקבינה תישאר נוחה במזג אוויר קר, הוא אינו תורם לצריכת חשמל בחצר הרכב. לכן, הנהג יכול ליהנות מחוויית תא טייס חמה ונוחה מבלי לדאוג לירידה משמעותית בטווח השיוט של הרכב.
בנוסף, תנור קירור במתח גבוה תורם לניהול יעיל של הסוללה. תנורי חימום אלה מסייעים למקסם את חיי הסוללה ואת הביצועים שלה על ידי שמירה על טווח טמפרטורות אופטימלי. הם מונעים התחממות יתר או קפיאה של הסוללה, מה שעלול להפחית את הקיבולת ואת תוחלת החיים הכוללת.
יתרון ראוי לציון נוסף של מחממי נוזל קירור במתח גבוה הוא הפחתת הבלאי והשחיקה של מערכת הרכב כולה. על ידי אספקת גוף חימום עקבי ומבוקר, הדבר מפחית את העומס על חלקים אחרים ברכב. זה בתורו ממזער את צורכי התחזוקה ומבטיח אורך חיים ארוך יותר של מערכת החשמל כולה.
בסך הכל, מחמם נוזל קירור מתח גבוה של EV 10/15/20KW, יחד עם אחריםתנורי קירור HV, מביא יתרונות משמעותיים לרכבים חשמליים. החל משיפור יעילות האנרגיה ועד לשיפור ניהול הסוללה והפחתת בלאי, מכשירים אלה ממלאים תפקיד חיוני באופטימיזציה של הביצועים הכוללים של כלי רכב חשמליים. ככל שהעולם מתקדם לעבר פתרונות ניידות נקיים יותר, מחממי נוזל קירור בלחץ גבוה הם כלי חיוני בהפיכת כלי רכב חשמליים לאמינים, יעילים ומהנים יותר לנהיגה.
פרמטר טכני
| הספק (קילוואט) | 10 קילוואט | 15 קילוואט | 20 קילוואט |
| מתח מדורג (V) | 600 וולט | 600 וולט | 600 וולט |
| מתח אספקה (V) | 450-750 וולט | 450-750 וולט | 450-750 וולט |
| צריכת זרם (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| זרימה (ליטר/שעה) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| משקל (ק"ג) | 8 ק"ג | 9 ק"ג | 10 ק"ג |
| גודל ההתקנה | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
למידע מפורט יותר, כגון שרטוטים דו-ממדיים, מודלים תלת-ממדיים, מפרטים וכו', אנא צרו קשר בזמן!
אריזה ומשלוח
אֲרִיזָה:
1. חתיכה אחת בתיק נשיאה אחד
2. כמות מתאימה לקרטון יצוא
3. אין אביזרי אריזה אחרים באריזה רגילה
4. אריזה לפי דרישה של הלקוח זמינה
מִשׁלוֹחַ:
באוויר, בים או באקספרס
זמן אספקה לדוגמה: 5 ~ 7 ימים
זמן אספקה: כ-25 ~ 30 ימים לאחר אישור פרטי ההזמנה והייצור.
יִתרוֹן
1. עלות תחזוקה נמוכה
מוצר ללא תחזוקה, יעילות חימום גבוהה
עלות שימוש נמוכה, אין צורך להחליף חומרים מתכלים
2. הגנת הסביבה
100% ללא פליטות, שקט ודרוך
אין בזבוז, חום חזק
3. חיסכון באנרגיה ונוחות
בקרת טמפרטורה חכמה, בקרת לולאה סגורה
ויסות מהירות ללא שלבים, חימום מהיר
4. לספק מקור חום מספיק, ניתן לכוונן את הכוח ולפתור בו זמנית את שלוש הבעיות העיקריות של הפשרה, חימום ובידוד סוללה.
5. עלות תפעול נמוכה: אין שריפת שמן, אין עלויות דלק גבוהות; מוצרים ללא תחזוקה, אין צורך להחליף חלקים שניזוקו מבעירה בטמפרטורה גבוהה מדי שנה; נקי וללא כתמים, אין צורך לנקות כתמי שמן לעתים קרובות.
6. אוטובוסים חשמליים לחלוטין אינם זקוקים עוד לדלק לחימום והם ידידותיים יותר לסביבה.
בַּקָשָׁה
החברה שלנו
חברת Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd היא חברת קבוצה עם 5 מפעלים, המייצרים במיוחד מחממי חניה, חלקי חימום, מזגנים וחלקי רכב חשמליים במשך יותר מ-30 שנה. אנו יצרני חלקי הרכב המובילים בסין.
יחידות הייצור של המפעל שלנו מצוידות במכונות מתקדמות, במכשירי בקרת איכות ובדיקה קפדניים ובצוות טכנאים ומהנדסים מקצועיים המאשרים את האיכות והאותנטיות של מוצרינו.
בשנת 2006, חברתנו עברה את הסמכת מערכת ניהול האיכות ISO/TS16949:2002. כמו כן, קיבלנו תעודת CE ותעודת Emark, מה שהופך אותנו לאחת החברות היחידות בעולם שרכשו הסמכות ברמה כה גבוהה. כיום, כבעלי העניין הגדולים ביותר בסין, אנו מחזיקים בנתח שוק מקומי של 40% ולאחר מכן מייצאים אותם ברחבי העולם, במיוחד לאסיה, אירופה ואמריקה.
עמידה בסטנדרטים ובדרישות של לקוחותינו תמיד הייתה בראש סדר העדיפויות שלנו. זה תמיד מעודד את המומחים שלנו להמשיך ולחשוב, לחדש, לתכנן ולייצר מוצרים חדשים, המתאימים ללא דופי לשוק הסיני וללקוחותינו מכל קצוות תבל.
שאלות נפוצות
1. מהו מחמם נוזל קירור בתא הסוללה?
תנור קירור לתא הסוללה הוא מכשיר שנועד לחמם את נוזל הקירור בסוללות של רכב חשמלי כדי להבטיח ביצועים אופטימליים ולהאריך את חיי הסוללה. הוא מסייע בשמירה על טמפרטורת הסוללה בתנאי מזג אוויר קרים, מאפשר שימוש יעיל באנרגיה ומפחית את הסיכון לטווח או ביצועי סוללה מופחתים.
2. כיצד פועל מחמם נוזל הקירור של תא הסוללה?
מחמם נוזל הקירור של תא הסוללה פועל על ידי שאיבת חשמל מסוללת הרכב או ממקור חשמל חיצוני. הוא מזרים נוזל קירור מחומם דרך חבילת הסוללה, ושומר עליה בטמפרטורת פעולה אידיאלית. ניתן לתכנת אותו לפעול בזמנים ספציפיים, מה שמאפשר לסוללה להתחמם לפני נהיגה במזג אוויר קר.
3. מהם היתרונות של שימוש בתנור קירור לתא הסוללה?
ישנם מספר יתרונות לשימוש בתנור קירור לתא הסוללה. הוא משפר את יעילות וביצועי הסוללה על ידי שמירה על טמפרטורת הסוללה בטווח אופטימלי, במיוחד במזג אוויר קר. זה בתורו מסייע להאריך את חיי הסוללה ולהבטיח טווח נסיעה עקבי לאורך כל השנה.
4. האם כל כלי הרכב החשמליים זקוקים לתנור קירור לתא הסוללה?
לא כל כלי הרכב החשמליים דורשים תנור קירור לתא הסוללה. הצורך בו תלוי במגוון גורמים, כולל האקלים בו יופעל הרכב. אם אתם גרים באזור עם חורפים קרים או חווים טמפרטורות מתחת לאפס באופן קבוע, תנור קירור לתא הסוללה עשוי לסייע בשמירה על ביצועי סוללה וטווח נסיעה אופטימליים.
5. האם ניתן לצייד רכב חשמלי קיים בתנור קירור לתא הסוללה?
במקרים מסוימים, ניתן להתקין מחממי נוזל קירור של תא הסוללה ברכבים חשמליים קיימים. עם זאת, הדבר עשוי להיות תלוי ביצרן ובדגם הספציפיים של הרכב ובזמינות של אפשרויות תואמות בשוק. מומלץ להתייעץ עם איש מקצוע או ליצור קשר עם יצרן הרכב לקבלת הוראות להתקנת מחמם נוזל קירור של תא הסוללה.
6. האם ניתן להשתמש בתנור נוזל הקירור של תא הסוללה כל השנה?
בעוד שתנור הקירור של תא הסוללה משמש בעיקר לחימום ערכת הסוללה במזג אוויר קר, ניתן להשתמש בו גם כל השנה. באקלים חם יותר או במהלך הקיץ, ניתן לתכנת את התנור לפעול בתדירות נמוכה יותר, או אפילו להיכבות כאשר אין צורך בכך. גמישות זו מאפשרת ניהול אופטימלי של טמפרטורת הסוללה בתנאי מזג אוויר משתנים.
7. כמה חשמל צורך גוף חימום נוזל הקירור של תא הסוללה?
צריכת החשמל של גוף החימום של נוזל הקירור של תא הסוללות משתנה בהתאם לדגם ולהגדרות שלו. בממוצע, הם צורכים 1-3 קילוואט חשמל בפעולה. ניתן לייעל עוד יותר את צריכת החשמל על ידי תכנות הגוף כך שיפעל רק בעת הצורך, ובכך להפחית את צריכת האנרגיה.
8. האם תנור הקירור של תא הסוללה דורש תחזוקה?
כמו רכיבים אחרים ברכב, ייתכן שיידרש תחזוקה שוטפת של גוף החימום של תא הסוללה כדי להבטיח ביצועים מיטביים. חשוב לבדוק את מצב הגוף (כולל החיבורים שלו ומפלס נוזל הקירור) ולפעול לפי כל הוראות התחזוקה המסופקות על ידי היצרן. תחזוקה שוטפת מסייעת בזיהוי ובמניעה של בעיות פוטנציאליות שעלולות להשפיע על ביצועי הגוף.
9. האם ניתן לשלוט מרחוק בתנור נוזל הקירור של תא הסוללה?
כלי רכב חשמליים רבים עם מחממי נוזל קירור בתא הסוללה כוללים שלט רחוק. משמעות הדבר היא שבעלים יכולים להפעיל או לתזמן את פעולת המחמם באמצעות אפליקציית סמארטפון או ממשק ייעודי לרכב. תכונת השלט רחוק מספקת נוחות ומאפשרת למשתמש לחמם את סוללת הרכב לפני הכניסה לרכב.
10. האם הבעלים יכול להתקין מחמם נוזל קירור לתא הסוללה?
התקנת מחמם נוזל קירור לתא הסוללה עשויה לדרוש מומחיות, במיוחד כאשר מדובר בהתקנה שדרוג של רכב קיים. בעוד שקיימות אפשרויות משופרות עבור חלק מהרכבים, מומלץ להתייעץ עם סוכן מקצועי או מורשה להתקנה נכונה. הם יכולים להבטיח שהמחמם מותקן בצורה נכונה ובטוחה בהתאם להנחיות היצרן.
