NF 30KW DC24V מחמם נוזל קירור במתח גבוה DC400V-DC800V HV מחמם נוזל קירור DC600V
תיאור
עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב חשמליים (EV), הצורך במערכות חימום יעילות ממשיך לגדול.מערכות החימום המסורתיות ברכבים מסתמכות על מנועי בעירה פנימית, המייצרים עודפי חום שניתן להשתמש בהם לחימום תא הנוסעים.עם זאת, בכלי רכב חשמליים, אפשרות זו אינה זמינה, ולכן יש לפתח פתרונות חימום חלופיים.בשנים האחרונות, מערכות חימום PTC (Positive Temperature Coefficient) זוכות לתשומת לב רבה בתעשיית הרכב החשמלי והרכב בשל יתרונותיהן.
מערכות חימום PTCלהשתמש בתנורי PTC, שהם מכשירים שמייצרים חום כאשר זרם חשמלי מועבר דרכם.תנורי חימום אלו מורכבים מאלמנטים קרמיים PTC, בעלי התנגדות גבוהה, מה שאומר שההתנגדות החשמלית שלהם עולה משמעותית עם עליית הטמפרטורה.מאפיין ייחודי זה מאפשר לתנורי PTC לווסת את הטמפרטורה בעצמם, מה שהופך אותם לבטוחים ואמינים במיוחד עבור יישומים בכלי רכב חשמליים ותעשיית הרכב.
אחת הסיבות העיקריות לפופולריות הגוברת של מערכות חימום PTC היא היעילות האנרגטית שלהן.מערכות חימום קונבנציונליות בכלי רכב עלולות להיות מאוד זוללות חשמל, וכתוצאה מכך להפחתה משמעותית בטווח הנסיעה הכולל של כלי רכב חשמליים.מצד שני, מחממי PTC צורכים פחות חשמל ומספקים חימום ממוקד יותר.על ידי שילוב חומרים בטמפרטורה גבוהה ועיצוב אופטימלי, מערכת החימום PTC יכולה לחמם במהירות את תא הנוסעים מבלי לרוקן יתר על המידה את מצבר הרכב.
בנוסף, מערכות חימום PTC מציעות מספר יתרונות על פני מערכות חימום קונבנציונליות מבחינת בטיחות.במערכות חימום קונבנציונליות, תמיד קיים סיכון לדליפה או לתאונות הקשורות בעירה, בהתחשב בדלק ובמעורבות מנוע הבעירה הפנימית.עם מערכות חימום PTC, סיכון זה מופחת באופן משמעותי מכיוון שלא מעורבים חומרים דליקים או תהליכי בעירה.תכונה זו הופכת את מערכות החימום PTC לאידיאליות עבור כלי רכב חשמליים קריטיים לבטיחות.
מערכות חימום PTC לא רק מספקות חימום יעיל, אלא גם תורמות לנוחות הכללית ברכב.מערכות אלו מפזרות את החום באופן שווה בכל תא הנוסעים, ומבטיחות שכל הנוסעים יחוו את רמת החום הרצויה.בנוסף, מערכת החימום PTC מציעה גמישות בבקרת הטמפרטורה, המאפשרת למשתמשים להתאים את הגדרות החום לטעמם.לחוויית נהיגה נוחה ומהנה יותר, גם בתנאי מזג האוויר הקרים ביותר.
יתרון נוסף של מערכות חימום PTC הוא התאימות שלהן עם ספקי כוח במתח גבוה.רכבים חשמליים פועלים בדרך כלל על מערכות סוללות במתח גבוה, ומערכות חימום PTC יכולות להשתלב בקלות עם מקורות אלו.תאימות זו מבטלת את הצורך בממירי כוח נוספים או שנאים, מפשטת את התכנון הכולל ומפחיתה עלויות.בנוסף, השימוש במערכת חימום PTC בלחץ גבוה מאפשר קצבי חימום מהירים יותר, המבטיח חימום מהיר ויעיל של תא הנוסעים.
לסיכום, מערכות חימום PTC מחוללות מהפכה בתעשיית הרכב החשמלי ותעשיית הרכב עם היעילות האנרגטית, תכונות הבטיחות, הנוחות והתאימות שלהן עם ספקי כוח במתח גבוה.ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לגדול, הצורך במערכות חימום אמינות ויעילות הופך חשוב עוד יותר.עם התכונות והיתרונות הייחודיים שלה, מערכת החימום PTC מספקת פתרון אידיאלי לחימום תא נוסעים חשמלי.על ידי ניצול תכונות הוויסות העצמי שלמחממי PTC, מערכות אלו יכולות לספק חימום מהיר וממוקד מבלי לרוקן יתר על המידה את מצבר הרכב.עם תאימות עם ספקי כוח במתח גבוה, מערכות חימום PTC צפויות להפוך לפתרון החימום המועדף עבור כלי רכב חשמליים עתידיים.
פרמטר טכני
| לא. | תיאור מוצר | טווח | יחידה |
| 1 | כּוֹחַ | 30KW@50L/min &40℃ | KW |
| 2 | התנגדות לזרימה | <15 | KPA |
| 3 | לחץ פרץ | 1.2 | MPA |
| 4 | טמפרטורת אחסון | -40~85 | ℃ |
| 5 | טמפרטורת סביבה הפעלה | -40~85 | ℃ |
| 6 | טווח מתח (מתח גבוה) | 600(400~900) | V |
| 7 | טווח מתח (מתח נמוך) | 24(16-36) | V |
| 8 | לחות יחסית | 5~95% | % |
| 9 | זרם אימפולס | ≤ 55A (כלומר זרם מדורג) | A |
| 10 | זְרִימָה | 50 ליטר לדקה | |
| 11 | זרם דליפה | 3850VDC/10mA/10s ללא תקלה, הבזק וכו' | mA |
| 12 | התנגדות בידוד | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | מִשׁקָל | <10 | KG |
| 14 | הגנת IP | IP67 | |
| 15 | עמידות לצריבה יבשה (מחמם) | > 1000 שעות | h |
| 16 | תקנת כוח | רגולציה בשלבים | |
| 17 | כרך | 365*313*123 |
פירוט המוצר
יתרון
יישום
שאלות נפוצות
שאלות נפוצות על מחממי מתח גבוה ביישומי רכב
1. מהו מחמם מתח גבוה ביישומי רכב?
מחממי לחץ גבוה הם מכשירי חימום שתוכננו במיוחד עבור כלי רכב חשמליים והיברידיים.הוא משתמש במערכות מתח גבוהות יותר (בדרך כלל 200V עד 800V) כדי לספק חימום יעיל של פנים הרכב מבלי להסתמך על מערכות חימום מסורתיות מונעות מנוע.
2. כיצד פועל דוד במתח גבוה?
מחממי מתח גבוה משתמשים בגופי חימום חשמליים המופעלים על ידי מערכת הסוללות במתח גבוה של הרכב.הוא ממיר אנרגיה חשמלית לחום, אשר מועבר לאחר מכן לתא הנוסעים באמצעות מחליף חום, בדומה לליבת חימום רגילה ברכב רגיל.ניתן לכוונן את תפוקת החימום בהתאם להגדרת הטמפרטורה הרצויה.
3. מהם היתרונות של מחממי מתח גבוה?
מחממי לחץ גבוה מציעים מספר יתרונות ביישומי רכב.הם מונעים את הצורך במנוע לסרק כדי לייצר חום, מה שמפחית את צריכת הדלק והפליטות.הם גם מספקים חימום מיידי, ומבטיחים חימום מהיר של התא בתנאי מזג אוויר קרים.בנוסף, מחמם הלחץ הגבוה אינו תלוי במנוע, מה שהופך אותו למתאים לכלי רכב חשמליים והיברידיים.
4. האם ניתן להשתמש במתח הגבוה על כל סוגי הרכבים?
מחממי מתח גבוה מיועדים בעיקר לרכבים חשמליים והיברידיים עם מערכות סוללות במתח גבוה.ייתכן שהם לא יתאימו לרכבים קונבנציונליים עם מנוע בעירה פנימית, שאין להם את התשתית החשמלית הדרושה כדי לתמוך בהפעלת המתח הגבוה של תנורי חימום אלו.
5. האם מחממי מתח גבוה בטוחים?
כן, מחממי לחץ גבוה מתוכננים ונבנים מתוך מחשבה על בטיחות.הם עוברים בדיקות קפדניות כדי להבטיח עמידה בתקני בטיחות ותקנות.בנוסף, יש להם תכונות בטיחות כגון נתיכים תרמיים ובידוד כדי למנוע כשל חשמלי ולהפחית את הסיכון לסכנות חשמליות.
6. כמה יעיל דוד המתח הגבוה?
מחממי לחץ גבוה ידועים ביעילותם הגבוהה.הם ממירים חשמל לחום ללא הפסדים גדולים ולכן חסכוניים מאוד באנרגיה.בנוסף, מכיוון שהם אינם מסתמכים על חום המנוע, הם יכולים לספק חום ישירות לתא הנהג, ולצמצם את זמן החימום וצריכת האנרגיה.
7. האם ניתן להשתמש במחמם במתח גבוה בסביבה קרה במיוחד?
כן, מחממי לחץ גבוה מתוכננים לפעול ביעילות גם בסביבות קרות במיוחד.הם מצוידים בבקרות ומערכות מתקדמות המבטיחות חימום יעיל גם בטמפרטורות נמוכות.עם זאת, ראוי לציין שטווח ויעילות תנור החימום עשויים להשתנות בהתאם לטמפרטורת הסביבה וליישום הספציפי של הרכב.
8. איזה סוג של תחזוקה צריך דוד המתח הגבוה?
מחממי לחץ גבוה דורשים בדרך כלל תחזוקה מינימלית.עם זאת, בדיקות ותיקונים קבועים לפי המלצת יצרן הרכב חיוניים כדי להבטיח ביצועים מיטביים.חשוב להקפיד על לוח הזמנים והתחזוקה הניתנים על ידי יצרן הרכב או מרכז השירות המורשה.
9. האם לרכב קיים ניתן להרכיב מחמם במתח גבוה?
התקנה מחדש של מחממי מתח גבוה לרכבים קיימים עלולה להיות מאתגרת וייתכן שלא תהיה ריאלית בשל התשתית החשמלית המורכבת הנדרשת לתמיכה בהפעלתם.תנורי חימום אלו נועדו בדרך כלל להיות מותקנים במהלך ייצור הרכב.שיפוץ חוזר צריך להתבצע על ידי אנשי מקצוע מיומנים עם מומחיות במערכות חשמל, בהתאם להנחיות היצרן והמלצותיו.
10. האם מחממי מתח גבוה יקרים יותר ממערכות חימום מסורתיות?
העלות הראשונית של מחמם בלחץ גבוה יכולה להיות גבוהה יותר בהשוואה למערכת חימום קונבנציונלית ברכב עם מנוע בעירה פנימית.עם זאת, היתרונות שלהם לטווח ארוך, כמו צריכת דלק מופחתת בכלי רכב היברידיים וחשמליים, יכולים לקזז את ההשקעה הראשונית.העלות-תועלת של מחמם בלחץ גבוה תלויה גם בגורמים כמו שימוש ברכב, אקלים ומחירי אנרגיה באזור או במדינה מסוימת.
