מחמם נוזל קירור מתח גבוה DC24V NF 30KW DC400V-DC800V מחמם נוזל קירור HV DC600V
תֵאוּר
עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב חשמליים (EV), הצורך במערכות חימום יעילות ממשיך לעלות. מערכות חימום מסורתיות בכלי רכב מסתמכות על מנועי בעירה פנימית, המייצרים חום עודף שניתן להשתמש בו לחימום תא הנוסעים. עם זאת, בכלי רכב חשמליים, אפשרות זו אינה זמינה, ולכן יש לפתח פתרונות חימום חלופיים. בשנים האחרונות, מערכות חימום PTC (מקדם טמפרטורה חיובי) זכו לתשומת לב רבה בתעשיית הרכב החשמלי והרכב בשל יתרונותיהן.
מערכות חימום PTCמשתמשים בתנורי PTC, שהם מכשירים המייצרים חום כאשר זרם חשמלי עובר דרכם. תנורים אלה מורכבים מאלמנטים קרמיים של PTC, בעלי התנגדות גבוהה, מה שאומר שההתנגדות החשמלית שלהם עולה משמעותית עם עליית הטמפרטורה. מאפיין ייחודי זה מאפשר לתנורי PTC לווסת את הטמפרטורה באופן עצמאי, מה שהופך אותם לבטוחים ואמינים ביותר עבור יישומים בכלי רכב חשמליים ובתעשיית הרכב.
אחת הסיבות העיקריות לפופולריות הגוברת של מערכות חימום PTC היא יעילותן האנרגטית. מערכות חימום קונבנציונליות בכלי רכב יכולות להיות צמאות מאוד לחשמל, וכתוצאה מכך להפחית משמעותית את טווח הנסיעה הכולל של כלי רכב חשמליים. מצד שני, תנורי חימום PTC צורכים פחות חשמל ומספקים חימום ממוקד יותר. על ידי שילוב של חומרים בטמפרטורה גבוהה ועיצוב אופטימלי, מערכת חימום PTC יכולה לחמם במהירות את תא הנוסעים מבלי לרוקן יתר על המידה את סוללת הרכב.
בנוסף, מערכות חימום PTC מציעות מספר יתרונות על פני מערכות חימום קונבנציונליות מבחינת בטיחות. במערכות חימום קונבנציונליות, תמיד קיים סיכון לדליפה או תאונות הקשורות לבעירה, בהתחשב בדלק ובמעורבות מנוע הבעירה הפנימית. עם מערכות חימום PTC, סיכון זה מצטמצם משמעותית מכיוון שאין חומרים דליקים או תהליכי בעירה מעורבים. תכונה זו הופכת את מערכות חימום PTC לאידיאליות עבור כלי רכב חשמליים קריטיים לבטיחות.
מערכות חימום PTC לא רק מספקות חימום יעיל, אלא גם תורמות לנוחות הכללית ברכב. מערכות אלו מפזרות חום באופן שווה בכל תא הנוסעים, ומבטיחות שכל הנוסעים יחוו את רמת החום הרצויה. בנוסף, מערכת חימום PTC מציעה גמישות בבקרת הטמפרטורה, המאפשרת למשתמשים להתאים את הגדרות החום לטעמם. לחוויית נהיגה נוחה ומהנה יותר, אפילו בתנאי מזג האוויר הקרים ביותר.
יתרון נוסף של מערכות חימום PTC הוא תאימותן לספקי כוח במתח גבוה. כלי רכב חשמליים פועלים בדרך כלל על מערכות סוללות במתח גבוה, ומערכות חימום PTC יכולות להשתלב בקלות עם מקורות אלה. תאימות זו מבטלת את הצורך בממירי כוח או שנאים נוספים, מה שמפשט את התכנון הכללי ומפחית עלויות. בנוסף, השימוש במערכת חימום PTC בלחץ גבוה מאפשר קצב חימום מהיר יותר, ומבטיח חימום מהיר ויעיל של תא הנוסעים.
לסיכום, מערכות חימום PTC מחוללות מהפכה בתעשיית הרכבים החשמליים והרכב בזכות יעילותן האנרגטית, תכונות הבטיחות, הנוחות והתאימות שלהן לספקי כוח במתח גבוה. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לגדול, הצורך במערכות חימום אמינות ויעילות הופך לחשוב עוד יותר. עם תכונותיה ויתרונותיה הייחודיים, מערכת חימום PTC מספקת פתרון אידיאלי לחימום תא הנהג של רכב חשמלי. על ידי ניצול תכונות הוויסות העצמי של...תנורי PTC, מערכות אלו יכולות לספק חימום מהיר וממוקד מבלי לרוקן יתר על המידה את סוללת הרכב. עם תאימות לספקי כוח במתח גבוה, מערכות חימום PTC צפויות להפוך לפתרון החימום המועדף עבור כלי רכב חשמליים עתידיים.
פרמטר טכני
| לֹא. | תיאור מוצר | לָנוּעַ | יְחִידָה |
| 1 | כּוֹחַ | 30 קילוואט @ 50 ליטר/דקה ו-40 ℃ | KW |
| 2 | התנגדות זרימה | <15 | ממוצע הוצאות (KPA) |
| 3 | לחץ פרץ | 1.2 | MPA |
| 4 | טמפרטורת אחסון | 40-~85 | ℃ |
| 5 | טמפרטורת סביבה לפעולה | 40-~85 | ℃ |
| 6 | טווח מתח (מתח גבוה) | 600 (400~900) | V |
| 7 | טווח מתח (מתח נמוך) | 24 (16-36) | V |
| 8 | לחות יחסית | 5~95% | % |
| 9 | זרם אימפולס | ≤ 55A (כלומר זרם מדורג) | A |
| 10 | זְרִימָה | 50 ליטר/דקה | |
| 11 | זרם דליפה | 3850VDC/10mA/10s ללא תקלה, פלאשבק וכו' | mA |
| 12 | התנגדות בידוד | 1000 וולט DC/1000 מגה-אוהם/10 שניות | MΩ |
| 13 | מִשׁקָל | <10 | KG |
| 14 | הגנת IP | IP67 | |
| 15 | עמידות בפני שריפה יבשה (תנור) | >1000 שעות | h |
| 16 | ויסות הספק | רגולציה בשלבים | |
| 17 | כֶּרֶך | 365*313*123 |
פרטי מוצר
יִתרוֹן
בַּקָשָׁה
שאלות נפוצות
שאלות נפוצות על תנורי חימום במתח גבוה ביישומי רכב
1. מהו תנור מתח גבוה ביישומי רכב?
מחממי לחץ גבוה הם התקני חימום שתוכננו במיוחד עבור כלי רכב חשמליים והיברידיים. הם משתמשים במערכות מתח גבוה יותר (בדרך כלל 200 וולט עד 800 וולט) כדי לספק חימום יעיל של פנים הרכב מבלי להסתמך על מערכות חימום מסורתיות המונעות על ידי מנוע.
2. כיצד פועל תנור מתח גבוה?
תנורי חימום במתח גבוה משתמשים בגופי חימום חשמליים המופעלים על ידי מערכת הסוללה במתח גבוה של הרכב. הם ממירים אנרגיה חשמלית לחום, אשר מועבר לאחר מכן לתא הנוסעים דרך מחליף חום, בדומה לליבת חימום קונבנציונלית ברכב קונבנציונלי. ניתן לכוונן את תפוקת החימום בהתאם להגדרת הטמפרטורה הרצויה.
3. מהם היתרונות של תנורי חימום במתח גבוה?
מחממי לחץ גבוה מציעים מספר יתרונות ביישומי רכב. הם מבטלים את הצורך במנוע בסיבובי סרק כדי לייצר חום, ומפחיתים את צריכת הדלק והפליטות. הם גם מספקים חימום מיידי, ומבטיחים חימום מהיר של תא הנוסעים בתנאי מזג אוויר קרים. בנוסף, מחמם הלחץ הגבוה אינו תלוי במנוע, מה שהופך אותו למתאים לרכבים חשמליים והיברידיים.
4. האם ניתן להשתמש במתח גבוה בכל סוגי כלי הרכב?
תנורי חימום במתח גבוה מיועדים בעיקר לרכבים חשמליים והיברידיים עם מערכות סוללות במתח גבוה. ייתכן שהם אינם מתאימים לרכבים קונבנציונליים עם מנוע בעירה פנימית, שאין להם את התשתית החשמלית הדרושה לתמיכה בפעולת מתח גבוה של תנורי חימום אלה.
5. האם תנורי חימום במתח גבוה בטוחים?
כן, מחממי לחץ גבוה מתוכננים ונבנים תוך מחשבה על בטיחות. הם עוברים בדיקות קפדניות כדי להבטיח עמידה בתקני בטיחות ותקנות. בנוסף, יש להם מאפייני בטיחות כגון נתיכים תרמיים ובידוד כדי למנוע כשל חשמלי ולהפחית את הסיכון לסכנות חשמליות.
6. כמה יעיל תנור המתח הגבוה?
מחממי לחץ גבוה ידועים ביעילותם הגבוהה. הם ממירים חשמל לחום ללא הפסדים משמעותיים ולכן חסכוניים מאוד באנרגיה. בנוסף, מכיוון שהם אינם תלויים בחום המנוע, הם יכולים לספק חום ישירות לתא הנהג, ובכך להפחית את זמן החימום ואת צריכת האנרגיה.
7. האם ניתן להשתמש בתנור המתח הגבוה בסביבה קרה במיוחד?
כן, מחממי לחץ גבוה מתוכננים לפעול ביעילות גם בסביבות קרות במיוחד. הם מצוידים בבקרות ומערכות מתקדמות המבטיחות חימום יעיל גם בטמפרטורות נמוכות. עם זאת, ראוי לציין שטווח ויעילות המחמם עשויים להשתנות בהתאם לטמפרטורת הסביבה וליישום הספציפי של הרכב.
8. איזה סוג של תחזוקה צריך תנור המתח הגבוה?
מחממי לחץ גבוה דורשים בדרך כלל תחזוקה מינימלית. עם זאת, בדיקות ותיקונים שוטפים כפי שמומלץ על ידי יצרן הרכב חיוניים כדי להבטיח ביצועים מיטביים. חשוב לפעול לפי לוח הזמנים והתחזוקה וההנחיות המסופקות על ידי יצרן הרכב או מרכז השירות המורשה.
9. האם ניתן להתקין ברכב קיים תנור מתח גבוה?
התקנה שדרוגית של תנורי מתח גבוה בכלי רכב קיימים יכולה להיות מאתגרת וייתכן שלא תהיה אפשרית עקב התשתית החשמלית המורכבת הנדרשת לתמיכה בפעולתם. תנורי חימום אלה מתוכננים בדרך כלל להתקנה במהלך ייצור הרכב. שדרוג פעולות צריכות להתבצע על ידי אנשי מקצוע מיומנים בעלי מומחיות במערכות חשמל, בהתאם להנחיות והמלצות היצרן.
10. האם תנורי חימום במתח גבוה יקרים יותר ממערכות חימום מסורתיות?
העלות הראשונית של מחמם בלחץ גבוה יכולה להיות גבוהה יותר בהשוואה למערכת חימום קונבנציונלית ברכב עם מנוע בעירה פנימית. עם זאת, היתרונות ארוכי הטווח שלהם, כגון צריכת דלק מופחתת ברכבים היברידיים וחשמליים, יכולים לקזז את ההשקעה הראשונית. יעילות העלות של מחמם בלחץ גבוה תלויה גם בגורמים כגון שימוש ברכב, אקלים ומחירי אנרגיה באזור או מדינה מסוימים.
