NF 5KW 600V 350V PTC מחמם נוזל קירור לרכבים חשמליים HVCH תמונה מוצגת

מחמם נוזל קירור NF 5KW 600V 350V PTC עבור רכבים חשמליים HVCH

תיאור קצר:

תפקידו של מחמם נוזל הקירור PTC הוא לחמם את האוויר דרך המפוח לאחר הפעלתו, כך שהאוויר יעבור דרך האלמנט כדי לחמם את האוויר.ההתנגדות של התרמיסטור של מחמם PTC עולה או יורדת עם השינוי בטמפרטורת הסביבה, ולכן למחמם נוזל הקירור PTC יש מאפיינים של חיסכון באנרגיה, טמפרטורה קבועה, בטיחות וחיי שירות ארוכים.

שלחו לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

תיאור

זֶהמחמם נוזל קירור PTCמתאים לרכבים חשמליים / היברידיים / תאי דלק ומשמש בעיקר כמקור החום העיקרי לוויסות הטמפרטורה ברכב.מחמם נוזל הקירור PTC מתאים הן למצב נהיגה ברכב והן למצב חניה.בתהליך החימום, אנרגיה חשמלית מומרת ביעילות לאנרגיית חום על ידי רכיבי PTC.לכן, למוצר זה יש אפקט חימום מהיר יותר מאשר למנוע בעירה פנימית.במקביל, ניתן להשתמש בו גם לוויסות טמפרטורת הסוללה (חימום לטמפרטורת עבודה) ועומס התנעה של תאי דלק.

מחמם נוזל קירור במתח גבוה מאמץ את טכנולוגיית PTC כדי לעמוד בדרישות הבטיחות של מכוניות נוסעים עבור מתח גבוה.בנוסף, הוא יכול גם לעמוד בדרישות הסביבתיות הרלוונטיות של רכיבים בתא המנוע.

המטרה של מחמם נוזל קירור PTC ביישום היא להחליף את בלוק המנוע כמקור החום העיקרי.על ידי אספקת חשמל לקבוצת החימום PTC, רכיב החימום PTC מחומם, והמדיום בצינור המחזור של מערכת החימום מחומם באמצעות חילופי חום.

מאפייני הביצועים העיקריים הם כדלקמן:

עם מבנה קומפקטי וצפיפות הספק גבוהה, הוא יכול להסתגל בצורה גמישה לחלל ההתקנה של הרכב כולו.

השימוש במעטפת פלסטיק יכול לממש את הבידוד התרמי בין המעטפת למסגרת, כדי להפחית את פיזור החום ולשפר את היעילות.

עיצוב איטום מיותר יכול לשפר את אמינות המערכת.

פרמטר טכני

טמפרטורה בינונית	-40℃~90℃
סוג בינוני	מים: אתילן גליקול /50:50
הספק/קווא	5kw@60℃，10L/min
לחץ חזה	5 בר
התנגדות בידוד MΩ	≥50 @ DC1000V
פרוטוקול תקשורת	פחית
דירוג IP של מחבר (מתח גבוה ונמוך)	IP67
מתח עבודה במתח גבוה/V （DC）	450-750
מתח הפעלה במתח נמוך/V (DC)	9-32
זרם שקט במתח נמוך	< 0.1mA

חלקי מוצר

יתרון

מאפייני הביצועים העיקריים הם כדלקמן:
עם מבנה קומפקטי וצפיפות הספק גבוהה, הוא יכול להסתגל בצורה גמישה לחלל ההתקנה של הרכב כולו.
השימוש במעטפת פלסטיק יכול לממש את הבידוד התרמי בין המעטפת למסגרת, כדי להפחית את פיזור החום ולשפר את היעילות.
עיצוב איטום מיותר יכול לשפר את אמינות המערכת.

יישום

הוא משמש בעיקר לקירור המנועים, הבקרים ומכשירים חשמליים אחרים של רכבי אנרגיה חדשים (רכבים חשמליים היברידיים וכלי רכב חשמליים טהורים).

שאלות נפוצות

שאלה 1.מה תנאי האריזה שלך?

ת: בדרך כלל, אנו אורזים את הסחורה שלנו בקופסאות לבנות ניטרליות ובקרטונים חומים.אם יש לך פטנט רשום כחוק, נוכל לארוז את הסחורה בקופסאות הממותגות שלך לאחר קבלת מכתבי ההרשאה שלך.

שאלה 2.מה תנאי התשלום שלך?

ת: T/T 100% מראש.

שאלה 3.מה תנאי האספקה שלך?

ת: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

שאלה 4.מה דעתך על זמן האספקה שלך?

ת: בדרך כלל, זה ייקח 30 עד 60 ימים לאחר קבלת התשלום מראש שלך.זמן האספקה הספציפי תלוי בפריטים ובכמות ההזמנה שלך.

שאלה 5.האם אתה יכול לייצר על פי הדגימות?

ת: כן, אנחנו יכולים לייצר על ידי דוגמאות או שרטוטים טכניים שלך.אנחנו יכולים לבנות את התבניות והמתקנים.

שאלה 6.מהי המדיניות לדוגמה שלך?

ת: אנחנו יכולים לספק את המדגם אם יש לנו חלקים מוכנים במלאי, אבל הלקוחות צריכים לשלם את עלות המדגם ואת עלות השליח.

שאלה 7.האם אתה בודק את כל הסחורה שלך לפני המשלוח?

ת: כן, יש לנו 100% בדיקה לפני הלידה