מחמם PTC לרכבי EV NF 7KW DC12V מחמם נוזל קירור PTC DC410V HVCH בקרת LIN מחמם נוזל קירור לרכבי EV
פרטי מוצר
דרישות סביבת התקנת רכב
א. יש לסדר את גוף החימום בהתאם לדרישות המומלצות, ויש לוודא שהאוויר שבתוך הגוף יכול להתפזר דרך נתיבי המים. אם אוויר נלכד בתוך הגוף, הדבר עלול לגרום להתחממות יתר של הגוף, ובכך להפעיל את הגנת התוכנה, מה שעלול לגרום נזק לחומרה במקרים חמורים.
ב. אין למקם את גוף החימום במיקום הגבוה ביותר של מערכת הקירור. מומלץ למקם אותו במיקום נמוך יחסית של מערכת הקירור.
ג. טמפרטורת סביבת העבודה של התנור היא -40℃~120℃. לא מומלץ להתקין אותו בסביבה ללא זרימת אוויר סביב מקורות חום גבוהים של הרכב (מנועי רכב היברידיים, מאריכי טווח, צינורות פליטה של רכב חשמלי לחלוטין וכו').
ד. הפריסה המותרת של המוצר ברכב היא כפי שמוצג באיור לעיל:
פרמטר טכני
| חשמל | ≥7000W, Tmed=60℃; 10 ליטר/דקה, 410VDC |
| טווח מתח גבוה | 250~490 וולט |
| טווח מתח נמוך | 9~16 וולט |
| זרם כניסה | ≤40A |
| מצב בקרה | LIN2.1 |
| רמת הגנה | IP67 ו-IP6K9K |
| טמפרטורת עבודה | Tf-40℃~125℃ |
| טמפרטורת נוזל הקירור | -40~90℃ |
| נוזל קירור | 50 (מים) + 50 (אתילן גליקול) |
| מִשׁקָל | 2.55 ק"ג |
יִתרוֹן
א. הגנה מפני מתח יתר: כל הרכב צריך להיות בעל פונקציית כיבוי אספקת חשמל של מתח יתר ותת-מתח
ב. זרם קצר חשמלי: מומלץ להתקין נתיכים מיוחדים במעגל המתח הגבוה של החימום כדי להגן על החימום ועל החלקים הקשורים למעגל המתח הגבוה.
ג. כל מערכת הרכב צריכה להבטיח מערכת ניטור בידוד אמינה ומנגנון טיפול בתקלות בידוד.
ד. פונקציית נעילת רתמת חוטי מתח גבוה
ה. יש לוודא שהקטבים החיוביים והשליליים של ספק הכוח במתח גבוה אינם ניתנים לחיבור הפוך.
ו: אורך חיי החימום הוא 8,000 שעות
תעודת CE
תֵאוּר
ככל שרכבים חשמליים (EV) ממשיכים לצבור תאוצה בתעשיית הרכב, מפותחות טכנולוגיות חדשות כדי להפוך אותם ליעילים ואמינים יותר. טכנולוגיה אחת כזו היא מחמם PTC (מקדם טמפרטורה חיובי) במתח גבוה, המשמש כמחמם נוזל קירור חשמלי בכלי רכב חשמליים. בבלוג זה נדון ביתרונות של שימוש במחממי PTC במתח גבוה בכלי רכב חשמליים.
ראשית, ה-תנור PTC לרכב חשמליהוא מרכיב מפתח במערכת ניהול התרמי של כלי רכב חשמליים. הוא מסייע לשמור על טמפרטורות אופטימליות עבור הסוללה ומערכת ההינע של הרכב, ומבטיח פעולה יעילה ומאריך את חיי הרכיבים הקריטיים הללו. בניגוד לרכבים מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית, כלי רכב חשמליים אינם מייצרים חום פסולת, ולכן נדרשת שיטה חלופית לחימום פנים הרכב ולשמירה על טמפרטורת הסוללה באקלים קר. תנורי PTC בלחץ גבוה הם פתרון יעיל לאתגר זה מכיוון שהם יכולים לייצר חום במהירות ללא צורך במערכות קירור מורכבות ומגושמות.
בנוסף, תנורי PTC במתח גבוה ידועים ביכולות החימום המהירות שלהם, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור כלי רכב חשמליים. תנורי חימום אלה משתמשים בחומרים קרמיים מוליכים המתאימים אוטומטית את צריכת החשמל שלהם, ומאפשרים חימום מהיר ואחיד. זה חשוב במיוחד עבור כלי רכב חשמליים, שבהם יעילות אנרגטית היא בראש סדר העדיפויות. באמצעות תנורי PTC במתח גבוה, יצרני כלי רכב חשמליים יכולים להבטיח שפנים הרכב מחומם במהירות וביעילות מבלי לרוקן את הסוללה יתר על המידה.
בנוסף ליכולות החימום המהירות שלהם, מחממי PTC במתח גבוה ידועים באמינותם ובבטיחותם. שלא כמו גופי חימום מסורתיים, מחממי PTC אינם מסתמכים על חיישן טמפרטורה נפרד כדי לשלוט על תפוקתם. במקום זאת, הם מווסתים את צריכת החשמל באופן עצמאי בהתבסס על טמפרטורת סביבתם. תכונת ויסות עצמי זו הופכת אותם לפחות מועדים להתחממות יתר, שיקול בטיחותי חשוב עבור כלי רכב חשמליים. בנוסף, מחממי PTC מתוכננים לעמוד בהלם תרמי ובמאמץ מכני, מה שמגדיל עוד יותר את אמינותם ביישומי רכב תובעניים.
יתרון משמעותי נוסף של שימוש בתנורי PTC במתח גבוה בכלי רכב חשמליים הוא העיצוב הקל והקומפקטי שלהם. יצרני כלי רכב חשמליים פועלים כל העת להפחתת משקל וגודל כלי הרכב שלהם כדי למקסם את טווח הנסיעה והביצועים.תנור PTC במתח גבוהכך, יצרנים יכולים לבטל את הצורך במערכות נוזל קירור מגושמות, לפנות מקום יקר ברכבים ולהפחית את המשקל הכולל. זה לא רק מגביר את יעילות הרכב, אלא גם מאפשר בחירות עיצוב יצירתיות וגמישות יותר.
לבסוף, תנורי PTC במתח גבוה מספקים פתרון חימום בר-קיימא וידידותי לסביבה יותר עבור כלי רכב חשמליים. בניגוד לתנורים מסורתיים המסתמכים על דלקים מאובנים או מערכות קירור מורכבות, תנורי PTC משתמשים בחשמל כדי לייצר חום, מה שהופך אותם לאפשרות חימום נקייה ויעילה. זה תואם את המטרה הכוללת של כלי רכב חשמליים להפחית פליטות פחמן ולהסתמך על מקורות אנרגיה שאינם מתחדשים. בנוסף, אופי הוויסות העצמי של תנורי PTC מבטיח שהם צורכים רק את כמות החשמל הדרושה, ובכך ממזערים בזבוז אנרגיה.
לסיכום, שימושתנור PTC חשמלי במתח גבוהs בכלי רכב חשמליים מציעה יתרונות רבים, כולל יכולות חימום מהירות, אמינות, בטיחות, תכנון קל משקל וקיימות סביבתית. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לגדול, יצרנים חייבים ליישם פתרונות מתקדמים לניהול תרמי, כגון תנורי PTC במתח גבוה, כדי למקסם את יעילות וביצועי הרכב. על ידי מינוף טכנולוגיה חדשנית זו, כלי רכב חשמליים יכולים לספק חוויית נהיגה נוחה ואמינה תוך מזעור ההשפעה הסביבתית.
בַּקָשָׁה
פרופיל חברה
חברת Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd היא חברת קבוצה עם 6 מפעלים, המייצרים במיוחד מחממי חניה, מזגני חניה, מחממי רכב חשמליים וחלקי חימום במשך יותר מ-30 שנה. אנו יצרני מחממי החניה המובילים בסין.
יחידות הייצור של המפעל שלנו מצוידות במכונות מתקדמות, מכשירי בדיקה לבקרת איכות קפדנית וצוות טכנאים ומהנדסים מקצועיים המאשרים את האיכות והאותנטיות של מוצרינו.
עמידה בסטנדרטים ובדרישות של לקוחותינו תמיד הייתה בראש סדר העדיפויות שלנו. זה תמיד מעודד את המומחים שלנו להמשיך ולחשוב, לחדש, לתכנן ולייצר מוצרים חדשים, המתאימים ללא דופי לשוק הסיני וללקוחותינו מכל קצוות תבל.
