משאבת קירור אלקטרונית במתח גבוה 2500W

תיאור קצר:

משאבות מים אלקטרוניות במתח גבוההם מרכיבים מרכזיים שלמערכת ניהול תרמיעבור כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה. הם מספקים בעיקר זרימת נוזל קירור בלחץ גבוה, זרימה גבוהה, ובקרה מדויקת עבור המנוע, הסוללה, מערכת הבקרה האלקטרונית (שלושת הרכיבים המרכזיים) ותא הדלק, ותואמים לפלטפורמות לחץ גבוה של 400V/800V.

שלחו לנו אימייל

פרטי מוצר

תגי מוצר

תיאור מוצר

מערכת סירקולציית נוזל הקירור של תא הדלק משתמשת במערכת סירקולציה מאולצת בלולאה סגורה, המשתמשת בנוזל קירור בעל מוליכות תרמית נמוכה המונע על ידימשאבת מים חשמליתכדי לשמור על הטמפרטורה האופטימלית של ערימת תאי הדלק. המערכת משלבת דה-יונייזר לבידוד תרמי ומשתמשת בבקרת זרימה חכמה כדי להשיג אתחול קר ופיזור חום בעומס גבוה.

תכונות מוצר

1. זהמשאבת קירור אלקטרוניתהיא משאבה מקוררת מים, המאופיינת בצפיפות הספק גבוהה ובעלייה נמוכה בטמפרטורה.

2. המבנה הפנימי של זהמשאבת מים אלקטרוניתעומד בדרישות הבידוד בין המדיום למעטפת.

3. כל החומרים המשמשים ברכיבי תעלת הזרימה של משאבת מים אלקטרונית זו עומדים בדרישות לשקיעת יוני מים מזוקקים.

4. יש לו מבנה קומפקטי, גודל קטן ומשקל קל, המאפשרים התאמה גמישה לחללי התקנה שונים של המערכת.

פרמטר מוצר

פָּרִיט	פָּרָמֶטֶר	הערות
שם המוצר	משאבת מים אלקטרונית
דֶגֶם	02.03.256H.0003
מתח מדורג	600 וולט DC
טווח מתח עבודה (HV)	400-750 וולט DC
טווח מתח עבודה (LV)	9-32 וולט DC	מתח נמוך מינימלי להתחלה: 10.5V
מהירות מדורגת	4800 סל"ד
מהירות מינימלית	1000 סל"ד (ניתן לכוונן)
מהירות מקסימלית	4800 סל"ד
כּוֹחַ	≤2500W
זְרִימָה	385 ליטר/דקה ב-18 דקות
ראש מקסימלי	≥27 מטר

מבנה משאבת מים אלקטרונית

1. המשאבת מיםהמבנה הוא מבנה משאבה מוגן;

2. בית המיסב הקדמי נמצא במגע עם המדיום, וכרית הבידוד הקדמית מבודדת את בית המיסב הקדמי מהבית;

3. כדי לעמוד בדרישות הבידוד של בית המיסב האחורי, תוכנן מבנה חדש כדי לכסות את בית המיסב האחורי ולבודד אותו מהבית, ובכך לעמוד בדרישות הבידוד בין התווך לבית. בית המיסב האחורי נפרד מהבית והוא חלק עצמאי. הבקר קבוע בקצה האחורי, ומספק פיזור חום לבקר, מפחית את עליית הטמפרטורה ומשפר את חיי השירות של הבקר. הקצה הקדמי בא במגע עם התווך המחזורי, ונושא את חום הבקר.

4. לציר המנוע מבנה חלול. התווך נכנס לשרוול המגן דרך בית המיסב הקדמי באזור הלחץ הגבוה של הוולוט, ולאחר שהגיע לבית המיסב האחורי, הוא נכנס לתחתית ציר המנוע דרך החריץ הצלב של בית המיסב האחורי, וחוזר לכניסת משאבת המים דרך החור המרכזי של ציר המנוע, ויוצר מערכת זרימת חום קטנה.