ברוכים הבאים להביי ננפנג!

משאבת מים אלקטרונית לקירור 600V לאוטובוס ומשאית חשמליים

תיאור קצר:

משאבת מי קירור אלקטרונית במתח גבוה (HV EWP) עבור כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה היא רכיב מרכזי התואם לפלטפורמות מתח גבוה של 600 וולט ומשיגה ניהול תרמי מדויק של שלוש המערכות החשמליות. בניגוד למשאבות מים מכניות מסורתיות ולמשאבות אלקטרוניות במתח נמוך, יש לה מאפיינים של הנעה ישירה במתח גבוה, ויסות מהירות חכם, אורך חיים ואמינות גבוהה.


פרטי מוצר

תגי מוצר

תיאור מוצר

משאבת מים חשמלית לאוטובוס 13
משאבת מים באוטובוס חשמלי 9 - 副本

המשאבת מים אלקטרונית לקירור במתח גבוההוא "לב" שלושת המערכות החשמליות של הרכב החשמלי, האחראי על קידום זרימת נוזל הקירור, השגת פיזור חום, בידוד, בקרת טמפרטורה, הבטחת בטיחות, עמידות וביצועים יציבים של הסוללה והמנוע.

תיאור מחמם מים אלקטרוני

משאבת סירקולציית הקירור, המשתמשת במנוע DC ללא מברשות המופעל ישירות על ידי סוללת המתח הגבוה של הרכב, משיגה זרימת/מהירות נוזל קירור מדויקת ומתכווננת באמצעות בקרה אלקטרונית; עמידות הבידוד בפני מתח EMC, רמת האטימה גבוהה בהרבה מזו של משאבות בלחץ נמוך.
רכיבי ליבה:
מנוע DC ללא מברשות (רוטור מגנט קבוע + סליל סטטור, קומוטציה אלקטרונית ללא שחיקת מברשות);
בקר משולב (MCU + pre drive + ניהול צריכת חשמל, תמיכה בתקשורת CAN/CAN FD);
אימפלר (פלסטיק הנדסי/סגסוגת אלומיניום, תעלת זרימה אופטימלית);
צימוד מגנטי/אטם מכני (עיצוב ללא דליפות);
חיישני טמפרטורה/לחץ/מהירות (בקרה בלולאה סגורה + אבחון תקלות).

פרמטר דוד קירור אלקטרוני

 

דֶגֶם HS030-156H HS030-256H
מתח מדורג (V) 600
טווח מתח (V) 400-750
מתח נמוך של בקר (V) 9-32
הספק קלט ≤1500W ≤2500W
זרימת נקודת קצב 13000 ליטר/שעה ב-22 מטר 21600 ליטר/שעה ב-20 מטר
ראש מקסימלי 25 דקות ≥27 מטר
רמת הגנה IP67
רעש בנקודות מדורגות ≤70dB ≤75dB
שיטת תקשורת פַּחִית

 

מבנה מחמם מים אלקטרוני

1. המשאבת מיםהמבנה הוא מבנה משאבה מוגן;

2. בית המיסב הקדמי נמצא במגע עם המדיום, וכרית הבידוד הקדמית מבודדת את בית המיסב הקדמי מהבית;

3. כדי לעמוד בדרישות הבידוד של בית המיסב האחורי, תוכנן מבנה חדש כדי לכסות את בית המיסב האחורי ולבודד אותו מהבית, ובכך לעמוד בדרישות הבידוד בין התווך לבית. בית המיסב האחורי נפרד מהבית והוא חלק עצמאי. הבקר קבוע בקצה האחורי, ומספק פיזור חום לבקר, מפחית את עליית הטמפרטורה ומשפר את חיי השירות של הבקר. הקצה הקדמי בא במגע עם התווך המחזורי, ונושא את חום הבקר.

4. לציר המנוע מבנה חלול. התווך נכנס לשרוול המגן דרך בית המיסב הקדמי באזור הלחץ הגבוה של הוולוט, ולאחר שהגיע לבית המיסב האחורי, הוא נכנס לתחתית ציר המנוע דרך החריץ הצלב של בית המיסב האחורי, וחוזר לכניסת משאבת המים דרך החור המרכזי של ציר המנוע, ויוצר מערכת זרימת חום קטנה.

תצוגה מפוצצת של מבנה מחמם מים אלקטרוני

משאבת מים לחקור

  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא: