מחמם נוזל קירור מתח גבוה לרכב חשמלי 7-15 קילוואט

1. חימום מוקדם בטמפרטורה נמוכה ובקרת טמפרטורה של סוללות חשמל (יישום ליבה)
סוללות אנרגיה חדשות רגישות ביותר לטמפרטורת פעולה. טמפרטורות נמוכות עלולות להוביל בקלות להפחתת טווח הטעינה, ציפוי ליתיום במהלך הטעינה וירידה ביעילות הטעינה/פריקה.תנורי חימום מתח גבוה בעלי שכבה עבה, על ידי חימום נוזל הקירור במחזור הדם, ניתן להעלות במהירות את טמפרטורת מודול הסוללה ולייצב אותה בטווח פעולה אופטימלי של 25-35 מעלות צלזיוס, תוך השגת חימום מוקדם בטמפרטורה נמוכה ובקרת טמפרטורה קבועה במהלך פעולת הרכב. זה משפר ביעילות את מהירות הטעינה המהירה בחורף, מפחית את התדרדרות הסוללה, מונע סכנות בטיחות ומבטיח ביצועי טעינה/פריקה של הסוללה ואת תוחלת החיים שלה. הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות ניהול תרמי של סוללות עבור כלי רכב חשמליים טהורים והיברידיים נטענים.

2. חימום תא הנוסעים ברכב
כלי רכב חשמליים חסרים חום פסולת מנוע לחימום.מחמם קירור במתח גבוה של סרט עבההם אחד ממקורות החום העיקריים לחימום. על ידי חימום נוזל הקירור של הרכב, אוויר חם נשאב החוצה דרך ליבת חימום המזגן, ומספק חימום יציב לתא הנוסעים.

3. מתאים לניהול תרמי רב-רכיבי: בתנאים קרים במיוחד, הוא יכול לשמש כמקור חום עיקרי עזר למזגני משאבות חום, לפצות על קיבולת חימום לא מספקת בטמפרטורה נמוכה של משאבות חום ולפתור את בעיות החימום האיטי והלא מספק בכלי רכב במהלך החורף. הוא עומד בדרישות נוחות תא הנוסעים ובקרת הטמפרטורה של מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים המונעים באנרגיה חדשה.

4. ניתן להתאמה לכל סוגי כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה: ניתן להתאמה לכל תרחישי ניהול התרמי בכלי רכב המונעים באנרגיה חדשה, ומספק שירותי חימום מקדים בטמפרטורה נמוכה ובידוד בטמפרטורה קבועה עבור רכיבים חשמליים במתח גבוה כגון מנועים, בקרות אלקטרוניות ומטענים מובנים. זה מונע יעילות מופחתת ומגבלות עומס של רכיבי מתח גבוה בתנאי טמפרטורה נמוכים, ומבטיח פעולה יציבה של מערכת שלושת החשמל של הרכב על פני כל טווח הטמפרטורות ומשפר את יכולת ההסתגלות של הרכב לכל תנאי ההפעלה.

5. מתאים לכל סוגי כלי הרכב של אנרגיה חדשה: המוצר מתגאה בתאימות חזקה, ומתאים באופן מלא לרכבי BEV חשמליים טהורים, רכבי PHEV היברידיים נטענים, ורכבי EREV חשמליים בעלי טווח נסיעה מורחב. ניתן ליישם אותו באופן נרחב גם באוטובוסים חשמליים, משאיות חשמליות וכלי רכב מסחריים לאנרגיה חדשה ייעודיים. הוא תואם במיוחד לדגמים חדשים המשתמשים בפלטפורמות טעינה מהירה במתח גבוה של 800 וולט והוא רכיב ליבה סטנדרטי לניהול תרמי עבור כלי רכב חדשים מתקדמים ודגמי פלטפורמות מתח גבוה מהדור הבא.