מכיוון שמנועי כלי רכב חשמליים היברידיים וכלי רכב חשמליים צריכים לפעול לעתים קרובות באזור בעל יעילות גבוהה, כאשר לא ניתן להשתמש במנוע כמקור חום תחת הנעה חשמלית טהורה, לרכב לא יהיה מקור חום. במיוחד עבור הטמפרטורה...
הסוללה דומה לבן אדם בכך שהיא לא יכולה לסבול יותר מדי חום וגם לא אוהבת יותר מדי קור, וטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלה היא בין 10-30 מעלות צלזיוס. ומכוניות פועלות במגוון רחב מאוד של סביבות, 20-50 מעלות צלזיוס- זה נפוץ, אז מה לעשות? לאחר מכן, ציידו את הסוללה...
אין ספק שלגורם הטמפרטורה יש השפעה מכרעת על הביצועים, אורך החיים והבטיחות של סוללות חשמל. באופן כללי, אנו מצפים שמערכת הסוללות תפעל בטווח של 15~35℃, על מנת להשיג את תפוקת ההספק והקלט הטובים ביותר, את הממוצע המרבי...
חג ראש השנה הסיני, המכונה גם פסטיבל האביב, הגיע לסיומו ומיליוני עובדים ברחבי סין חוזרים לתחנות העבודה שלהם. תקופת החגים ראתה יציאה המונית של אנשים שעזבו את הערים הגדולות כדי לחזור לעיירות הולדתם כדי להתאחד...
בשנים האחרונות, תעשיית הרכב העולמית עשתה התקדמות משמעותית באימוץ כלי רכב חשמליים (EVs) כחלופות משכנעות לרכבים קונבנציונליים המונעים בבנזין. עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב חשמליים, קיים צורך גובר לפתח...
אחת הטכנולוגיות המרכזיות של כלי רכב חשמליים חדשים היא סוללות חשמל. איכות הסוללות קובעת את עלות כלי הרכב החשמליים מצד אחד, ואת טווח הנסיעה של כלי הרכב החשמליים מצד שני. גורם מפתח לקבלה ולאימוץ מהיר. על פי...
ניהול תרמי של הסוללה במהלך תהליך העבודה של הסוללה, לטמפרטורה יש השפעה רבה על ביצועיה. אם הטמפרטורה נמוכה מדי, היא עלולה לגרום לירידה חדה בקיבולת ובעוצמת הסוללה, ואף לקצר חשמלי בסוללה. חשוב...
מחקרים הראו כי חימום ומיזוג אוויר בכלי רכב צורכים את מירב האנרגיה, ולכן יש להשתמש במערכות מיזוג אוויר חשמליות יעילות יותר כדי לשפר עוד יותר את יעילות האנרגיה של מערכות כלי רכב חשמליים ולמטב את ניהול מצב התרמי של הרכב...