EPS לעומת EHPS: הבנת שתי טכנולוגיות הגה כוח חשמלי מרכזיות

ברכבים מודרניים, מערכות הגה כוח חשמלי החליפו במידה רבה את הסיוע ההידראולי המסורתי. קיימים שני פתרונות בולטים: EPS (הגה כוח חשמלי) ו-EHPS (הגה כוח אלקטרו-הידראולי). בעוד ששניהם מקבלים סיוע חשמלי, הם נבדלים באופן מהותי בתכנון, ביעילות וביישום.

כיצד EPS ומערכות בריאות ורווחה (EHPS)עֲבוֹדָה

מערכת EPS מסתמכת לחלוטין על מנוע חשמלי כדי לספק סיוע בהיגוי. כאשר הנהג מסובב את ההגה, חיישן מומנט מזהה את הקלט, ויחידת בקרה אלקטרונית (ECU) מחשבת את כוח הסיוע הנדרש בהתבסס על מהירות הרכב, ולאחר מכן מורה למנוע לפעול ישירות. מערכת EPS צורכת חשמל רק כאשר יש צורך בהיגוי.

EHPS (הגה כוח אלקטרו הידראולי), לעומת זאת, הוא אבולוציה של הגה כוח הידראולי קונבנציונלי (HPS). במקום להיות מונע על ידי המנוע, המשאבה ההידראולית שלו מופעלת על ידי מנוע חשמלי. לאחר מכן המשאבה מספקת נוזל הידראולי למנגנון ההיגוי, ומספקת סיוע שניתן לגוון בהתאם למהירות הרכב - קל במהירויות נמוכות וחזק יותר במהירויות גבוהות.

ההבדלים העיקריים בין EPS ל-משאבת הגה כוח הידראולית חשמלית

למערכת EPS מבנה פשוט בהרבה, המבטל משאבות הידראוליות, מאגרים וצינורות. זה מוביל ליעילות אנרגטית גבוהה יותר (מעל 90%) וחיסכון של כ-85% באנרגיה בהשוואה למערכת HPS. היא פועלת בשקט ואינה דורשת תחזוקה. עם זאת, הסיוע החשמלי לחלוטין שלה עשוי להרגיש פחות "טבעי" עבור חלק מהנהגים ויכול להיות מוגבל תחת עומסים כבדים.

מערכת ה-EHPS שומרת על רכיבים הידראוליים, מה שמביא ליעילות נמוכה יותר (60-70%) וצריכת אנרגיה מתמשכת גם כאשר אין היגוי. היא גם מייצרת רעש משאבה ודורשת החלפות נוזלים תקופתיות. עם זאת, היא מציעה תפוקת מומנט חזקה ותחושת כביש יציבה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור כלי רכב מסחריים כבדים.

יישומים ומגמות של EPS ו-EHPS

EPS שולטת בשוק מכוניות נוסעים וכלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה, כשהיא מחזיקה ב-99.91% משוק הנוסעים של NEV בסין בשנת 2020.

משאבת הגה חשמלית לרכב מסחרי, עם כ-40.1% משוק ההיגוי לרכבים מסחריים בסין באותה שנה, נותרה חזקה במשאיות ובאוטובוסים שבהם כוחות סיוע גבוהים חיוניים. ככל שרכבים מסחריים בעלי אנרגיה חדשה מתרבים, מערכת ההיגוי לרכבים מסחריים (EHPS) נהנית מסוללות מתח גבוה מובנות המפעילות משאבות חשמליות גדולות, מה שמבטיח את המשך הרלוונטיות שלה.

שתי הטכנולוגיות ממשיכות להתפתח, כאשר EPS נע לכיוון היגוי באמצעות חוט ו-EHPS מסתגלת לפלטפורמות משאיות היברידיות וחשמליות.

קבוצת NF (נוסדה בשנת 1993, 6 מפעלים) היא ספקית רכיבים מרכזית לרכבי EV בסין וספקית ייעודית לרכבים צבאיים סיניים, המציעה...תנור קירור במתח גבוהs, משאבת מים אלקטרוניתs, BTMS, מדחסי אוויר חשמליים, EPS, EHPS, מדחסי מזגן חשמליים, שסתומים תלת-כיווניים, תנורי חימום/מזגנים לחניה, מחליפי חום פלטות וכו'.

אנו מקבלים בברכה פניות מלקוחות קיימים וחדשים כאחד. אנא צרו עמנו קשר כדי לדון בצורכי הפרויקט שלכם או לבקש גיליון נתונים טכני מפורט.