מחמם מתח גבוה PTC NF 0.5-3kW לרכב חשמלי או BTMS

מציגים את שלנומחממי קירור במתח גבוה— מתוכננים עבור כלי רכב חשמליים (EV) בעלי ביצועים גבוהים כדי לספק ניהול תרמי מדויק, יעילות אנרגטית משופרת ונוחות תא נוסעים מעולה. ככל שהאימוץ העולמי של כלי רכב חשמליים מואץ, פתרונות חימום אמינים ובעלי צריכת חשמל נמוכה המסוגלים לפעולה עקבית בטמפרטורות סביבה קיצוניות הפכו קריטיים. שלנומחממי קירור לרכבי רכבבנויים במיוחד לשילוב בארכיטקטורות רכב חשמליות מודרניות, ומספקים ויסות טמפרטורה חכם הן עבור חבילות סוללות והן עבור תא הנוסעים.

באמצעות מינוף גופי חימום קרמיים מתקדמים מסוג PTC (מקדם טמפרטורה חיובי) וניהול תרמי נוזלי בלולאה סגורה, מחממי חימום אלה משיגים תגובה תרמית מהירה - ומפחיתים את זמן החימום עד 40% בהשוואה למערכות קונבנציונליות. שמירה על תאי סוללה בטווח הטמפרטורות האופטימלי שלהם (בדרך כלל 20-35 מעלות צלזיוס) לא רק ממקסמת את יעילות הטעינה/פריקה ואת ביצועי הבלימה הרגנרטיבית, אלא גם מפחיתה את ירידת הקיבולת, ובכך מאריכת את חיי השירות של הסוללה ואת עלות הבעלות הכוללת.

בטיחות ואמינות לטווח ארוך הן יסודות פילוסופיית העיצוב שלנו. כל יחידה עוברת אימות קפדני - כולל בדיקות הגנה מפני חדירת גזים בתקן IP67, עמידות בפני רעידות לפי תקן ISO 16750-3, ומחזורי חימום של מעל 10,000 מחזורים - והיא בנויה באמצעות מעטפות אלומיניום ברמת תעופה וחלל וחומרי בידוד בעלי הסמכת UL. העיצוב המודולרי, התומך ב-CAN, מבטיח תאימות "חבר והפעל" עם פלטפורמות רכב חשמליות מרכזיות ומפשט את שילוב הציוד המקורי (OEM) או התקנה מחודשת בשוק המשנה.

מעבר לביצועים הפונקציונליים, המערכת משפרת את חוויית המשתמש באמצעות קדם-מיזוג חכם: ניתן לתזמן את חימום תא הנוסעים מרחוק באמצעות מערכת טלמטיקה של הרכב, מה שמאפשר לנוסעים להיכנס לסביבה נוחה מבחינה תרמית מבלי לצרוך חשמל מסוללת המשיכה בזמן עמידה - ובכך לשמר את טווח הנסיעה.

בין אם הם נפרסים בציי רכב עירוניים או ביישומים למרחקים ארוכים, שלנותנור קירור HVמייצגים פתרון בוגר, ניתן להרחבה ומאושר, התואם לתקני התעשייה. שתפו איתנו פעולה כדי לקדם יעילות תרמית, בטיחות וקיימות בניידות חשמלית מהדור הבא.